В Подмосковье разбился АН-148 Саратовских Авиалиний

Самолет летел рейсом 6W 703 из Домодедово в Орск, на борту находилось 62 человека. Данных о жертвах, выживших и причинах авиакатастрофы пока нет.Вылет из Домодедово задержался на 21 минуту, вместо 14.00 самолет вылетел в 14.21. Через 7 минут АН-148 исчез с радаров в Раменском районе Московской области.Самолет имел бортовой номер RA-61704 и был выпущен в июне 2010 года. До февраля 2017 г. эксплуатировался АК Россия, с февраля - Саратовскими авиалиниями.Место, где самолет исчез с радаров15:31. Перед исчезновением, судя по данным с Flightradar24, высота полёта упала с 1800 до 900 метров. Далее - ничего.15:34. Самолет разбился в районе деревни Аргуново, в Московской области. Говорят, очевидцы видели как падал горящий самолет. Последняя раз радар засек его на высоте 1 км. Причины неизвестны.15:35. Лежит в поле в Раменском районе, спасатели еще не добрались - РИА "Новости".15:35. Интерфакс сообщает, что на борту был 71 человек.15:40. На месте падения обнаружены фрагменты тел 2 человек - РенТВ15:41. В некотррых СМИ присутствует версия, что разбившийся самолет был не пассажирским, а грузовым. Что идет в разрез с данными флайтрадара и отсутствующей связью с вылетевшим из Домодедово пассажирским рейсом в Орск.Далее...

Рейс задержали из-за какой-то кобылы

Вчера, когда я летел домой из Амстердама, мой рейс задержали на час, по очень необычной причине: из-за плохого поведения одной кобылы. Если честно, со мной такое происходит впервые, несмотря на то, что летаю я довольно много.У KLM есть несколько рейсов в день из Амстердама в Нью Йорк, но я выбрал именно этот, в 17:10 по многим причинам. Во первых, потому, что это давало мне возможность погулять весь день по Амстердаму. Мой второй повод для такого выбора будет понятен давнишним читателям моего блога:Этот рейс выполнял легендарный Боинг 747, двухэтажный горбач, который я считаю самым красивым самолётом гражданской авиации!К сожалению, американские авиакомпании отказались в прошлом году от его эксплуатации, так что теперь такие есть только у европейцев и азиатов. Более того, компоновка 747 у KLM гораздо просторней чем их клаустрофобичные "новые" салоны в 777 (в обоих самолётах пассажиров сажают по 10 в ряд, при том, что салон 747 на 25 сантиметров шире!)Далее...

Как получить свободное среднее кресло в самолете?

Давайте разберемся в том, как получить свободное среднее кресло в самолете, а может и вовсе избежать его? Особенно важно это знание при длительных перелетах экономом.

Я часто путешествую не один и в экономе для меня нет ничего приятнее, чем свободное среднее кресло. Чувствуешь себя как в евробизнесе, и любой полет проходит в разы комфортнее: больше места, никто не борется за подлокотник, на кресло можно положить необходимые вещи, а после приема пищи можно положить поднос на столик свободного кресла и не ждать бортперсонал.

В этом материале я собрал советы и рекомендации, как с минимумом усилий получить свободное среднее кресло в самолете или вовсе избежать его при перелетах в экономе вдвоем. Пользуйтесь!

Выбирайте нужные самолеты

получить свободное среднее кресло в самолете

Самый простой способ избежать среднее кресло в экономе: выбрать для перелета самолет у которого по два кресла в ряду. Многие региональные самолеты, например Superjet у «Азимута» / «Аэрофлота» или ...Далее...

Фильм про Ту-114 (1958)

Фильм 1958 года про Ту-114.[Видео]3:18 - штурманская кабина4:08 - пассажир фотографирует в иллюминатор, невиданное дело!4:40 - средний салон-ресторан4:57 - повар самолёта (штатная единица экипажа)5:53 - ассортимент напитков в буфете6:15 - обед в ресторане6:27 - трехместное купе (сидячее)6:40 - спальное купе7:05 - конструкция устанавливаемого пассажиром столика7:40 - "во время полёта здесь можно курить!"8:43 - зеркала для женщинСамолёт моего детства. И хотя я никогда в жизни им не летал - но видел его вживую, на посадке или взлёте, очень много раз. Когда был младшим школьником в Хабаровске (1971-76), то мы с друзьями зачастую сбегали с продлёнки и ездили в сторону аэропорта. Нужно было выйти на одну остановку раньше - у малого аэропорта, а затем пройти направо. Там проходила взлётно-посадочная глиссада с аэропорта. Прыгнешь на 21-й автобус, потом на "тройку" (троллейбус пустили только в 1975). Надо было угадать так, чтобы приехать к взлёту или посадке московского рейса. Второе удавалось застать гораздо реже, а вот взлётов "сто-четырнадцатого" я видел, наверное, не меньше тридцати, в самые разные погоды. Причём в году 73-74-м рейсов на Ту-114 было не один, а два или даже три в день. Если прилетал Ил-62, это считалось относительной неудачей - он летел гораздо тише и не столь зрелищно. А вот когда на аэродромном поле был Ту-114, его было издалека слышно, по характерному рёву двигателя - этот звук ни с чем не спутать. И вот, ждёшь минут 15 - и затем тебя ждёт грандиозный аттракцион на выдержку, когда громадная машина идёт издалека прямо на тебя, а потом взлетает и проходит низко над нами. А мы, третьеклашки, стоим на перекладине забора ВПП и с восторгом смотрим во все глаза. Потом едешь домой обратно, а зрелище взлёта не отпускает - настолько оно сильное. Ещё полчаса переживаешь и фантазируешь всякое. Прошло 45 лет, а я помню это очень живо....Далее...

Почему окна и двери в самолете закругленные

На заре авиации самолеты были совсем другими, чем сейчас и многие решения внедрялись после очередной катастрофы, унесшей новые человеческие жизни.

Даже двери с иллюминаторами стали делать закругленными после очередного такого происшествия, а не в результате идеи авиаконструкторов. Почему же пришлось уйти от привычных в обычной жизни форм дверей и окон?

В воскресенье, 10 января 1954 года, самолет de Havilland DH.106 Comet 1 авиакомпании British Overseas Airways Corporation вылетел в Лондон из римского аэропорта Чампино рейсом BOAC 781, выполняя последний участок полета из Сингапура. Нужно сказать, что Comet 1 были первыми самолетами на реактивной тяге, которые только-только начали использовать на коммерческих гражданских рейсах. В 1953 г. авиакомпания BOAC стала первым массовым эксплуатантом этого совершенно нового типа самолетов, получив возможность перевозить пассажиров на большие расстояния за более короткое время.

Взлет был произведен в 09:34 по гринвичскому времени. В 09:50 капитан рейса вызвал следовавший впереди него другой рейс авиакомпании BOAC, чтобы обсудить метеоусловия по маршруту, однако связь оборвалась на полуслове. Экипаж ни о каких нештатных ситуациях не докладывал, но и на связь больше не выходил....Далее...

SSJ100: как сумели устроить такой фокус?

В блоге bmpd опубликована информация про SSJ100, из которой следует, что "2017 год оказался самым результативным для производства самолета SSJ100":[...] Как пишет Antony Angrand в статье «2017, une bonne année pour le Superjet», опубликованной журналом "Air&Cosmos", 2017 год стал неплохим годом для компании «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) и самолета Superjet 100, так как он был выпущен не менее чем в 34 экземплярах. Это самый большой объем выпуска самолетов этого типа на сегодняшний день.Так вот, вопрос. В чем дело, что проект не только удержался, но и вполне живенько движется? Я полагал, что после 2014 его обязательно прибьют санкциями, т.к. в самолёте треть, а то и почти половина буржуинских комплектующих, в т.ч. высокотехнологичная авионика. А оно вона как... Как это они устроили, чтобы уклониться от них и преспокойно клепать самолёты со смешанной начинкой, да ещё и продавать какую-то часть за бугор?...Далее...

Пассажиры проголосовали за "Аэрофлот"

Буквально несколько часов назад в Лос-Анджелесе российская авиакомпания получила максимальные пять звезд.И от кого? От американцев!Крупнейшая американская пассажирская ассоциация APEX присудила нашему перевозчику наивысший рейтинг в номинации «Глобальная авиакомпания».Самое интересное, что этот Official Airline Ratings составляется по отзывам реальных пассажиров.Так что за "Аэрофлот" голосовали обычные люди.фото (с) fotografershaСам по себе рейтинг от APEX новый и присуждается вообще впервые. Его смысл в том, что он основан на отзывах пассажиров, причем учитываются только сертифицированные отзывы, для чего пассажир должен представить подтверждение совершенного путешествия по конкретному маршруту, к тому же требуются его реальная на тот момент геолокация (с помощью мобильных устройств) и проверка со стороны внешних аудиторов. Эта технология преподносится как впервые примененная в глобальной отрасли....Далее...

Облако блогеров

Свежие посты

 

Рейтинг постов блогосферы