Перспективы программы самолета Ил-114

Веб-ресурс "АвиаПорт" опубликовал материал Дмитрия Козлова "Создание Ил-114-300 получило новый сильный импульс" , в котором со ссылкой на "информированный источник в авиапроме" излагаются состояние и ближайшие перспективы программы регионального двухдвигательного турбовинтового пассажирского самолёта Ил-114-300.Самолет Ил-114-100 (заводской номер 1033830030, серйиный номер 01-08, регистрационный номер RA-91002) постройки 1994 года. С 2001 года находился на хранении в Жуковском, снимок сделан в августе 2004 года. В настоящее время в ангаре филиала  ПАО "Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина" в Жуковском переделывется в первый опытный образец "обновленного" самолета Ил-114-300 (с) Сергей Рябцев / russianplanes.net ( ссылка )
Работы по созданию и рыночному продвижению нового российского регионального двухмоторного турбовинтового пассажирского самолёта Ил-114-300 во втором полугодии 2018 года ощутимо активизировались, поделился с "АвиаПортом" информированный источник в авиапроме. Он достаточно подробно остановился на работе по отдельным этапам создания самолёта. Ниже следует систематизированное изложение интервью.Далее...

Почему в мире считают российское оружие дерьмом?

Немало потешает меня святая убежденность ваты в том, что хоть в Раше и не способны склепать электрочайник или велосипед, там делают самые лучшие, «неимеющиеаналогов» танчики, боевые ерапланы и ракеты. Но ведь элементарная логика подсказывает, что если пьяный и рукожопый «рус Иван» не способен произвести простую вещь, то сложную, высокотехнологичную и наукоемкую он не сделает тем более. Однако пропаганда взахлеб поет о том, что россианский ВПК обеспечен экспортными заказами на годы вперед, портфель заказов возрос чуть не до $50 млрд, а ежегодная выручка от продажи всякого рода пукалок достигает 15 ярдов баксов. Не может же все это быть враньем?Может, еще как может! Миф о несокрушимом русском оружии строится на лжи и… наглой лжи. Поскольку эта ложь греет душу убогой умом поцреотне, то воспринимается некритично и существует в форме религиозной веры. Например, я уже разбирал миф об автомате Калашникова, который, как был дерьмом изначально, так несмотря на десятилетия шлифовки не смог стать передовым для своего времени оружием. Википедия, и та констатирует, что «даже последние модификации АК являются устаревшим в целом оружием, практически не имеющим резервов для существенной модернизации. Общая устарелость оружия определяет многие существенные недостатки».Далее...

Поставки боевых самолетов в Вооруженные Силы России в 2018 году

В 2018 году поставки новой авиационной техники в Вооруженные Силы России снизились по сравнению с предыдущими годами, и в количественном отношении упали примерно до уровня 2013 года. Это связано с тем, что в настоящее время Министерство обороны России поддерживает фактически только три серийные закупочные программы в области боевой авиации (Су-30СМ, Су-34 и Су-35С), причем годовые темпы закупок по ним несколько снижаются. При этом Вооруженные силы России испытывают нехватку летного состава для эксплуатации наличной авиатехники.Всего, по известным данным, в 2018 году Вооруженные Силы России получили 36 боевых самолетов нового производства (14 Су-30СМ, 12 Су-34 и десять Су-35С) и 14 учебно-боевых самолетов Як-130.
001d4ca54644ed88202e2940113bbdcd096d90ba_1100Фронтовой бомбардировщик Су-34 (бортовой номер "11 красный"), построенный по гособоронзаказу на Новосибирском авиационном заводе имени В.П. Чкалова (филиале ПАО "Компания "Сухой") и поступивший в состав 2-го гвардейского бомбардировочного авиационного полка 21-й смешанной авиационной дивизии 14-й Смоленской Краснознаменной армии ВВС и ПВО Центрального военного округа, дислоцированного на аэродроме Шагол (Челябинск). Декабрь 2018 года (с) 74.ruДалее...

Санкции США перекрыли поставки материалов для композитного крыла самолета МС-21

Как пишет газета «Коммерсантъ» в материале Ивана Синергиева, Германа Костринского и Владимира Дзагуто «Санкции махнули «черным крылом». Самолет МС-21 может остаться без импортных композитов», санкции США перекрыли поставки из Америки и Японии материалов для композитного крыла самолета МС-21. Теперь Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) и «Ростех» пытаются найти возможность выпуска аналогов в России, но для этого нужны длительные ОКР и сертификация, что может задержать запуск самолета в серию с 2020 года на несколько лет. Другой вариант — заменить композиты на металл, но в ОАК это рассматривать не хотят и утверждают, что решат вопрос. Эксперты согласны, что отказ от «черного крыла» лишает смысла проект, стоимость которого оценивалась Счетной палатой в 438 млрд руб.МС212
Завершенный постройкой третий летный опытный образец пассажирского самолета МС-21-300 (серийный номер 21003) в цеху окончательной сборки Иркутского авиационного завода - филиала ПАО "Корпорация "Иркут". Иркутск, декабрь 2018 года (с) ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация"Далее...

Катар подписал соглашение о намерениях приобрести турецкие боевые вертолеты Т129 АТАК

Как сообщил на своей страницк в www.facebook.com веб-ресурс "Scramble Magazine" со ссылкой на информацию турецкого Управления оборонной промышленности (Savunma Sanayii Başkanlığına - SSB), 3 января 2019 года оно подписало с Катаром соглашение о намерениях (Letter of Intent - LoI) относительно поставки ВВС Катара боевых вертолетов Т129 АТАК, производимых турецким авиастроительным объединением Turkish Aerospace Industries (TAI). Количество планируемых Катаром к закупке вертолетов Т129 не сообщается.Турецкий боевой вертолет TAI T129 ATAK (c) TAIЕсли это соглашение будет преобразовано в твердый контракт, то Катар, видимо, станет третьим иностранным заказчиком турецких боевых вертолетов Т129 - после Пакистана (подписавшего в июне 2018 года Далее...

Первый полет первого образца модернизированного дальнего бомбардировщика Ту-22М3М

Как сообщило ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК), 28 декабря 2018 года на аэродроме Казанского авиационного завода (КАЗ) им. С.П. Горбунова – филиала ПАО «Туполев» состоялся первый полет глубоко модернизированного ракетоносца-бомбардировщика Ту-22М3М. Самолёт пилотировал экипаж под руководством летчика-испытателя Жуковской летно-испытательной и доводочной базы Олега Петунина. Полёт проходил на высоте 1500 метров и длился 37 минут.М3МПервый глубоко модернизированный на Казанском авиационном заводе имени С.П. Горбунова (КАЗ) ПАО "Туполев" дальний бомбардировщик Ту-22М3М (бортовой номер "42") в первом полете. Казань, 28.12.2018 (с) кадр из видео ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация»В ходе полёта были выполнены необходимые проверки обновленных систем и оборудования, установленного в рамках глубокой модернизации самолета. По данным экипажа полет прошел в штатном режиме, системы и оборудование отработали без замечаний.В рамках глубокой модернизации на Ту-22М3М был установлен новый комплекс современного цифрового бортового радиоэлектронного оборудования (БРЭО) на отечественной элементной базе. В частности, самолет получил новое навигационное,  связное,  прицельное оборудование, управление двигателями и топливной автоматикой, оборудование радиоэлектронной борьбы. Замена 80% БРЭО позволила повысить точность навигации и уровень автоматизации управления самолетом, упростить его техническое обслуживание и предполетную подготовку. Бортовое радиоэлектронное оборудование Ту-22М3М унифицировано с аналогичными системами Ту-160М. Результатом проведенных работ стало значительное расширение боевого потенциала авиационного комплекса.Далее...

Опоздавшая мечта Ровно 30 лет назад, 21 декабря 1988 года впервые поднялся

Ровно 30 лет назад, 21 декабря 1988 года впервые поднялся в воздух летающий гигант Ан-225 "Мрия" ("Мечта"), до сих пор остающийся наиболее крупным и самым тяжелым самолетом в мире. Это было последнее выдающееся достижение советского авиапрома, которое в условиях нараставшего кризиса прошло почти незамеченным. У большинства людей были уже совсем другие мрии - жить без очередей, продуктовых талонов, колбасных электричек, постоянной гонки за дефицитом, а заодно и без власти КПСС.Переломным стал следующий, 1989 год, когда рухнули коммунистические режимы в Восточной Европе, а в СССР начались массовые митинги оппозиции, однако, в декабре 1988-го приближение не только конца года, но и конца эпохи ощущалось довольно явственно. Уже тогда популярная группа "Наутилус-Помпилиус" пела "страна умирает как древний ящер с новым вирусом в клетках" и это звучало из всех магнитофонов.А ровно через три года после первого полета "Мрии", 21 декабря 1991-го, на конференции глав бывших союзных республик в Алма-Ате была официално оформлена ликвидация Советского Союза. Такое вот символичное совпадение. Еще через 3 дня, в ночь с 24 на 25 декабря, над Кремлем был спущен флаг СССР, а вместо него поднят российский триколор.Я впервые увидел в небе "Мрию" в начале сентября 1993 года на международном авиасалоне МАКС-93 в Жуковском. Зрелище было просто потрясающее, а еще мне запало в память, что во время ее демонстрационного полета из динамиков, расставленных на летном поле, звучал тогдашний мегахит Happy Nation группы Ace of Base. Эта мелодия прекрасно сочеталась с образом почти бесшумно парящего в небе белоснежного колосса (музыка заглушала отдаленный шум двигателей), вызывая чувство, близкое к эйфории.Далее...

Кризисное состояние Морской авиации ВМФ России

Газета "Независимое военное обозрение" опубликовала очередную статью Максима Климова "Огненное небо Российского флота. Без эффективной и сильной морской авиации не может быть современного ВМФ" с критикой теперь уже развития авиационной составляющей нынешнего ВМФ России.
45645685912_160c08bf9c_oПротиволодочный самолет Ту-142МК (бортовой номер "56 красный", регистрационный номер RF-34063, название "Александр Можайский") Морской авиации Северного флота проходит над штабным кораблем Mount Whitney ВМС США в ходе учений НАТО Trident Juncture в Норвежском море, 02.11.2018 (с) Jonathan Nackstrand / AFP
Одним из самых серьезных замечаний, высказанных автору по предшествующим двум статьям («ВМФ России напоролся на мины и подлодки», «НВО» от 22.11.18 и «ВМФ РФ лишают океанского статуса», «НВО» от 30.11.18) была нераскрытая роль и значение авиации на морских ТВД – фактора, ставшего определяющим для облика всех флотов со времен Второй мировой войны. Ранее автор уже касался этого вопроса в ряде публикаций, где рассматривались различные аспекты применения авиации флота, включая историю, а сегодня речь пойдет о текущем состоянии и перспективах развития.Далее...

Хоть увольняйся. Боюсь самолётов...

Нет, я не про себя :) К полётам на самолётах нормально отношусь. Никакой самолётобоязни нет. И морской болезнью никогда не страдал. даже нравится, когда самолёт в воздушную яму попадал. Непередаваемые очучения ) Так что заголовок к посту не про меня.

А про моего товарища. Во времена "древней молодости", когда работал по вахте и летали на Север на нефть, так два раза в месяц были полёты. Интересно, сколько же "лётных" часов налётано за 4,5 года... Скорей всего немало. Надо будет как-нибудь посчитать :)

Так вот-летали на Север вахтовыми самолётами. Обычно это были ТУ-154, реже 134. Самолёт, как самолёт. 2 часа лёта от Курумоча до Сургута. Далее на вертушках летели. На Ми-8.

Вот на вертолёте вообще нравилось: невысоко летит, всё видно. И внизу озёра, тайга и болота...

Так вот, летали одной командой-все работники одного бурового управления. Привыкли к перелётам. В полётах кто-то спал, кто в окошко смотрел, кто книжку читал. раньше никаких фильмов на самолётах не показывали, планшетов тоже не было, чтобы их посмотреть. Стюардессы водичку среди полёта пронесут. Вот и все "развлечения". Было раз, что в ЧП попали, аварийная ситуация. Но, то отдельная история была.

Далее...

Истребитель пятого поколения Су-57 получит на вооружение гиперзвуковую ракету

Как сообщило 6 декабря 2018 года агентство ТАСС, российский истребитель пятого поколения Су-57 получит на вооружение гиперзвуковую ракету с характеристиками, подобными ракете авиационного комплекса "Кинжал", соответствующие работы внесены в госпрограмму вооружения (ГПВ) на 2018-2027 годы.Последний (десятый по счету) летный опытный образец российского истребителя пятого поколения по программе ПАК ФА - самолет Т-50-10 (бортовой номер "510"). Жуковский, октябрь 2018 года (с) Артём Аникеев / AviaPressPhoto / russianplanes.net ( ссылка )
Об этом сообщил в четверг ТАСС источник в авиастроительной отрасли."В соответствии с текущей ГПВ на 2018-2027 годы, гиперзвуковыми ракетами будут вооружаться истребители Су-57. Самолеты получат ракету с характеристиками, подобными ракетам "Кинжала", но она будет с внутрифюзеляжным размещением и меньшими габаритами", - сказал собеседник агентства.Источник не уточнил характеристики и название новой ракеты, а также сроки ее поступления на испытания.ТАСС не располагает официальным подтверждением предоставленной источником информации.Далее...

Свежие посты

 

 
 

Рейтинг постов блогосферы