Космос и скорость -Я сяду за руль. -Погоди, нет. Стоп. -Я помню, как это

-Я сяду за руль.-Погоди, нет. Стоп.-Я помню, как это делается.-Ты помнишь, как водить старый раздолбанный драндулет. А я вожу новенькую красотку! Старая развалина - новая красотка, понятно?к/ф "Люди в чёрном-2"Далее...

Золотая середина Вот мне сейчас мама говорит - "ох, ах, самолет упал

[Видео]

Вот мне сейчас мама говорит - "ох, ах, самолет упал разбился, а ты часто летаешь". Так то да, но вот на машине поедешь и насколько вероятно встретишь такого козла?

Но у меня вопрос...

... вот в таких ситуациях насколько разумно пытаться протиснуться в середину? Скажем так водитель УАЗа мог в последний момент попытаться проскочить на свою половину (если бы грузовик притормозил) или просто подумать о том, что логичнее пропустить встречку по обочине. Ведь тогда был бы лобовой.

А может надо было улетать в кювет? Да, там тоже не сладко бы пришлось, зато не лобовой. Насколько этот проскок можно считать рациональным? Или ситуация четко к нему располагала?

Это я к тому, чтобы понять как бы я действовал в данной ситуации...


источник - masterokmasterok 
[1 ссылок 57 комментариев 5607 посещений]
читать полный текст со всеми комментариями

Машина купиль, права купиль, ездить не купиль

До красной пелены перед глазами раздражают гандоны и гандонши, которые, не умея ездить по снегу, выгребаются на своих повозках на дороги общего пользования. Казалось бы: три дня без остановки сыплет снег, ну не трогай ты своё корыто, если не знаешь, как оно себя ведёт на снежных заносах. Вот и щас одно мудло на ниибацо иномарке (заднеприводной, как и само мудло, что ею управляло) - не старой, шо характерно - загородило своим корытом въезд на дворовую парковку и свалило в туман. Сперва корячилось-корячилось, а щас гляжу - тачка стоит кое-как, а самого чма (окей, пусть будет "чмо") унутре уже нет. Желаю ему/ей сдохнуть от поноса как можно скорее, ибо одним своим существованием данный кусок биомассы оскорбляет звание "человек". А ведь было место, где можно было запарковаться по-людски даже на заднем приводе. Вот думаю теперь: как, блин пробираться на "своё" место. Задним ходом через сугробы, боюсь не доеду, да. А на против теперь уже единственно возможного въезда стоит корыто куска биомассы (человеком это назвать нельзя, не уговаривайте).А, ещё вчера встретил на дороге (причём, скоростной) кучу других бесполезных кусков биомассы которые:1) В сильный снегопад, при постоянно висящей в воздухе грязной водяной взвеси (была плюсовая температура, сырость) не включали даже габаритные огни, хотя видимость была реально хреновой. Едешь такой даже с противотуманками - и тут из туманы выплывает коробчонка без опознавательных знаков и габаритов.2) Не счищают снег со своих повозок, прежде чем тронуться в путь (умом-то они все уж давно тронулись). И едет этот сраный сугроб перед тобой, а ты гадаешь, когда же тебе на лобач слетит десяток кг мокрого снега. Вот интересно: чо, руки отсохнут с крыши снег смахнуть?...Далее...

На каждую хитрую попу...

Запарковался на тротуаре, решил, что хитрее всех. Но не тут-то было))...Далее...

Город Иваново, ч.2: транспорт, реклама, застройка

Во вторую часть обзора города Иваново собрал транспорт, рекламные реалии и характер застройки. О транспорте - поподробнее, остальное - весьма субьективные заметки, не претендующие на полноту. Скорей, просто зарисовки - то, что врезалось в память. Плохого тут будет заметно больше, чем в первой части, ибо город страдает типовыми болезнями российских облцентров: архаизацией общественного транспорта, засильем рекламного шума, хаотической парковкой и вседозволенностью автомобилистов. Ну и аляповатого туркостроя, уродующего облик города, конечно же, тоже хватает. Есть и нелепые странности в планировке центра, о которых пойдёт речь ниже.Но для затравки - символ ивановского транспорта, "Богданчик" (морганатический сын "Исудзу" от украинской дивчины автопрома), с которого очень умилялся flackelf. Я к "Богдану" не был привычен, на Украине не жил, а только понаезжал временами как гость - поэтому никаких особых эмоций он у меня не вызывал. Ну ездит да ездит....Далее...

Старые автомобили на улицах Нью-Йорка - 30. Брошенные машины.

Моим большим фотоувлечением, как вы уже наверное заметили, являются старые автомобили. Если о некоторых говорят, что они не пропускают ни одной юбки, то про меня можно смело сказать, что я не пропускаю ни одного хромированного бампера. Могу развернуться посреди дороги только для того, чтобы сфоткать стоящую на обочине тачку. Я не большой любитель выставочного лоска и предпочитаю автомобили в их естественной среде обитания: с запыленными бортами, ржавчиной на бампере, вмятинами, царапинами и выцветшей краской. Такими они мне нравятся больше. Ну а самое интересное, это встретить брошенный старый автомобиль. Таких и на дорогах-то почти не осталось, так что увидеть что-то классическое и при этом никому не нужное вдвойне удивительно. Особенно для человека из России, где старые американские и европейские автомобили восстанавливают по крупицам, заботятся о них и берегут. В Америке же ситуация совсем иная и многие машины не представляют из себя никакой ценности, поэтому могут быть проданы разве что по цене металлолома. Поэтому перед чьим-то домом, в кустах или даже в чистом поле может запросто стоять внешне вполне себе живой автомобиль. Среди брошенных тачек иногда попадаются довольно-таки дорогие и редкие экземпляры. Отсюда истории про барн-файнды и найденный в сарае редчайший Феррари.samsebeskazal-0523.jpg...Далее...

Как быстро выехать если на парковке зажали

[Видео]

Вот как это делается...

Необходимо гарантированно зафиксировать машину на ручнике (хороший ручник и твердое и ровное, а главное, предсказуемое для вас покрытие на всей траектории будущего движения). Газуете сильно, но плавно, плавно же отпускаете сцепление до потери вращающимися передними колесами сцепления с дорогой. В этот момент машина начинает уходить в сторону поворота колес, поворачиваясь вокруг задней оси. Помогаете ей увеличивая газ, еще больше приотпуская сцепление (если осталось) и приотпуская ручник.

Тренировка, тренировка и еще раз тренировка! Делать проще, чем объяснять.
Начинайте на лысой резине на чистом ровном асфальте, либо без шипов на льду или плотном снежном накате. Самое сложное - успеть сорвать зацеп передних колес и не дать сдвинуть до этого момента машину вперед, поэтому, чем хуже резина впереди - тем лучше.

Внимание:
Тренируйтесь на большой и ровной площадке без препятствий (даже бордюров) и людей! По началу может кинуть в неожиданную сторону.
Пользы для машины, резины, сцепления и т.д. в этом нет.


источник - masterokmasterok 
[2 ссылок 54 комментариев 5526 посещений]
читать полный текст со всеми комментариями

Черные автомобили вне закона в Туркменистане с 1 января, планируете поездку, выбирайте другой цвет!

В Ашхабаде автомобили темного цвета эвакуируют на штрафстоянки, а затем возвращают владельцам под расписку с обязательством перекрасить в белый или светлый тон.

Эксплуатация автомобилей черного цвета запрещена в Туркменистане с января 2018 года, сообщает издание "Хроника Туркменистана".

Власти страны ввели запрет на ввоз автомобилей черного цвета в 2015 году. Теперь черные машины эвакуируются прямо с улиц и автостоянок на штрафстоянку дорожной полиции.



Новые требования привели к тому, что услуги по перекраске автомобилей в автосервисах выросли в цене в два раза. Если раньше покраска машины стоила 500 долларов, то сейчас эта услуга обойдется уже в 1000 долларов.


Между тем, представители власти, как отмечает издание, не могут объяснить запрет. На вопросы и возмущения они лишь отвечали, что нужно покупать белые машины, так как "белый цвет приносит удачу".

Необходимо отметить, что белый — любимый цвет президента Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедова, верящего в приметы и суеверия.

Совпадение?
;-)))




источник - kukmorkukmor 
[1 ссылок 97 комментариев 5304 посещений]
читать полный текст со всеми комментариями

Вот те раз...


соурс.

источник - po6ompo6om 
[0 ссылок 132 комментариев 2000 посещений]
читать полный текст со всеми комментариями

Монологи водителей с Колымской трассы

DVLand снова радует. Очень интересные монологи колымских водителей: о трассе, об опасностях, о том, почему на такой экстремальной дороге всякие товарно-денежные отношения отодвигаются и на первый план выходит взаимопомощь и внимание к соседям.В основной статье 3 монолога, два из них - от дальнобойщиков - я поставил и сюда. Читайте, размышляйте. Почему на Северах люди другие.Константин Мосолов, 49 лет, водитель микроавтобуса из МагаданаВодительский стаж у меня с 85-го года, а пассажиров по колымской трассе я вожу вот уже 19 лет. До этого, в девяностые годы, у нас с женой был небольшой магазин и часто приходилось ездить в Магадан на своём грузовике. Тогда здесь было страшное время, на трассе ветер гулял, сновали бандиты, они и водку возили, и стреляли из ружей на дороге — настоящее Чикаго было. До начала двухтысячных было ощущение, что милиции попросту не существует и на трассе каждый был сам за себя. Это не материковая дорога, и совершенно правильно её считают одной из опаснейших в России. Но что касается водителей, настоящих профессионалов, которые ездят по трассе, перемещают грузы, людей или выполняют другие важные задания в сжатые сроки, то у них вызовет улыбку, если кто-то скажет, что вот был такой холод, а машина сломалось и чтобы выжить пришлось сжигать колёса....Далее...

Свежие посты

 

Рейтинг постов блогосферы