Вчера в СМИ прошла информация, что у российских автодилеров остались запасы новых автомобилей всего лишь на один месяц. Сразу же пошли разговоры об остром дефиците авто в России. Ситуация реально непростая, но до такой ли степени она плохая?Автор одной из статей привел довольно простую арифметику. Так в течение последних 15 лет в нашей стране ежегодно продавалось около 1,5 млн. новых авто. В этом году было продано всего лишь 650 шт., так что по его логике дефицит уже составляет порядка 1,1 млн. новых авто. И дальше проблема будет только нарастать.С одной стороны что-то возразить очень сложно. Даже АвтоВАЗ отчитался, вряд ли может выполнить свой план по производству новой продукции.С другой стороны есть и позитивные новости. Худо-бедно в столице начнется производство новых Москвичей. Да, объемы производства будут ниже тех, что требует рынок, но главное, что автозавод начинает работать.Автозавод Соллерс также начнет сборку новых небольших грузовичков. Да, это будет копия китайского автопрома, но что-то делать будут. На Камазе выстроилась большая очередь. И этот завод начнет также выпускать легковые авто.Я думаю обязательно подтянутся китайцы, они просто не могут упустить такую выгоду и не заполнить освободившуюся шину на российском рынке.
Далее...
Владимир Путину приписывается уникальное свойство слышать голос т.н. глубинного народа. Если это и так, то это свойство его явно вчера подвело, т.к. президент РФ неоднократно ратовавший за то, чтобы Россия сама всё производила для себя, чтобы как можно меньше зависеть от "загнивающего" Запада,
проехался по Крымскому мосту на автомобиле потенциального противника с трехлучевой звездой баранке:
И эта картинка Путина с трехлучевой звездой явно входит в диссонанс с ведущейся сейчас пропагандой отказа от всяких западных излишеств и цацок. Но сама власть, ратующая за то, чтобы население патриотично выбирало себе Ладу-Гранту, выбирает себе почему-то изделие немецкого автопрома. Да и японского тоже, судя этому фото, где сзади виден не только "Мерседес-Бенц", но "Тойота-Лендкруйзер":
Да и сам Путин с головы до ног явно одет в "маде ин не наше". На нем итальянский пуховичок за сотни тысяч рублей, швейцарские часы и т.д.Впрочем, в прошлый раз, когда Путин на открытии Крымского моста патриотично проехался на КАМАЗе, то у людей тоже возникло много вопросов к начинке этого самого КАМАЗа:
Далее...
На прошлой неделе российские "эффективные" менеджеры доложили партии и правительству о своем очередном трудовом подвиге: запуске производства, как они говорят, кроссовера с шильдиком "Москвич" на капоте.Просто удивительно, как такое значительное событие не почтил своим присутствием сам Путин, который очень любит лично чего-нибудь запускать и открывать. К примеру, на прошлой неделе он с большой помпой
запустил индюшатник в Тюмени. А мне кажется, что возрождение марки "Москвич" будет поважнее индюшатника. Или Владимир Владимирович любит запускать только иностранные бренды типа "Мерседеса"?Но вернемся к "Москвичу" и тогда поймем, почему Путин не участвовал в этом событии. Всё дело в том, что все пафосные слова, которые я употребил -- трудовой подвиг, возрождение, производство, нужно писать в кавычках, т.н. перед нами фейковый трудовой подвиг, возрождение и производство. Перед нами крупноузловая сборка китайского кроссовера JS4, который собирают из привезенных из Китая готовых машинокомплектов. Процесс можно увидеть на этом видео:
Далее...
Много интересных новостей последнее время приходит для российских автолюбителей. Все больше иностранных автопроизводителей хотя покорить наш рынок. Даже Уганда проявила огромный интерес в этом вопросе. Если эта новость звучит немного курьезно, то вот желание индийских производителей авто покорить российский рынок звучить намного убедительнее …Мы привыкли ассоциировать индию с чаем, индийским кино, бананами, продукцией легкой промышленности, но оказывается там еще делают и автомобили! Причем некоторые марки уже имеются в России.Самая известная марка индийского авто Mahindra Group («Махиндра») в принципе уже представлена в России. В основном это сельхозтехника и трактора. Но и единичные модели легковых автомобилей имеются в собственности россиян. И в принципе отзывы об их качестве не самые плохие.Сегодня руководство Mahindra заявило, что готова расширить ассортимент своей продукции на российском рынке.На сегодняшний день индийский автопром оценивается в сумму превышающую 100 млрд американских долларов и занимает 8% в структуре индийского экспорта, что составляет 2,3% ВВП этой страны.Перечислять все марки индийских авто можно несколько минут, но самые известные из них, это Tata Motors, Mahindra & Mahindra, Ashok Leyland, Force Motors, Eicher Motors, Pravaig Dynamics, Royal Enfield, Hindustan Motors, Kerala Automobiles Limited. Эти названия ни о чем ни говорят, но это не означает, что это плохое авто. Ведь еще несколько лет назад мы точно также говорили и про автомобили из Китая.
Далее...
Больнее всего западные санкции ударили по-российскому автопрому. Если раньше эта отрасль была самым слабым звеном российской промышленности, то под тяжестью ограничений этот сектор просто встал. А такое предприятие как АвтоВАЗ стал примером того, что заграница нам никогда и ни в чем не поможет …Нашу власть можно много и долго критиковать за те ошибки, которые были совершены в экономике, и многое будет по делу. Но обвинить их в том что они вообще ничего не пытались изменить тоже нельзя. очень часто звучало мнение, что иностранный бизнес готов инвестировать в Россию при соблюдении ряда условий. Например, если тот или иной актив будет находиться у них в собственности.Именно такая история и случилась с АвтоВАЗом. В какой-то момент наше руководство поняло что наш бизнес не способен создать конкурентоспособный автомобиль, и продали контрольный пакет акций этого предприятия концерну Renault–Nissan. И первые результаты оказались неплохими. Новый модельный ряд оказался очень удачным. Появилась надежда, что АвтоВАЗ займет достойное место среди грандов мирового автопрома. Но пришли санкции …И когда новые владельцы благополучно свалили из России выяснилось, что АвтоВАЗ не способен выпускать автомобили, потому что большинство компонентов импортные. Если раньше завод выпускал девятки, Калины, Приоры, по качеству эти машины уступали иностранным машинам, но это было полностью наше отечественное производство. А новый владелец все производство тупо переделал под обычную отверточную сборку. Никаких новых и современных технологий в Россию не пришло!!!
Далее...
Основная новость сегодняшнего дня, что АвтоВАЗ полностью перешел в государственную собственность. Компания Renault уходит из России, но при этом сохраняет опцион на обратный выкуп своей доли, в случае, если передумает и решит вернуться. В свете этих новостей перед российским автопромом замаячили весьма интересные перспективы….Также Renault отказался и от своего московского завода, который в свою очередь под свое крыло забрали власти Москвы. И мэр столицы уже сделал громкое заявление:
«Иностранный собственник принял решение закрыть московский завод «Рено». Это его право, но мы не можем допустить, чтобы многотысячный трудовой коллектив остался без работы. Поэтому я принял решение забрать завод на баланс города и возобновить производство легковых автомобилей под историческим брендом «Москвич», – написал Собянин в своем блоге.Хотя при этом точные сроки начала выпуска новой модели "Москвича" пока не названы, и никаких концептов не представлено. Учитывая тот факт, что на разработку потребуется время, и фактическое отсутствие комплектующих, то о будущей новинке можно будет узнать минимум через год, если не более.С АвтоВАЗом все проще, там в принципе и так выпускались ЛАДы, вопрос только какие модели будут сходить с конвейера. Пока известно что точно не будет автоматической коробки передач.
Далее...
В бельгийском порту Зебрюгге заблокировали порядка 8 тыс. автомобилей, которые были предназначены для отправки в Россию. Речь про последние модели Lexus, Cadillac и Mercedes, которые находятся в бельгийском порту с начала апреля. Оказывается, автомобили не могут отправиться в Россию из-за санкций Евросоюза, запретившего поставки в Россию предметов роскоши стоимостью выше €50 тыс. И это притом, что россияне уже заплатили за эти автомобили…
Не пойму, это бельгийский садизм по отношению к россиянам? Или принуждение к патриотизму? Мол, не фиг ездить на Lexus, Cadillac а Mercedes? Пора пересаживаться на Лады, УАЗы да ГАЗы?Между тем, в Бельгии застряли не только иномарки. Но и запчасти для самолетов, химикаты и полупроводники…«Автомобили попали под запрет на роскошь, но здесь застрял ряд других товаров, на которые распространяются другие санкции», —
заявил газете The Wall Street Journal директор автомобильного терминала порта Зебрюгге Марк Адриансен.Переживем и это? Или как?
Фотография отсюдаДалее...
Россия является крупнейшим мировым поставщиком сразу нескольких важных металловИз-за новых санкций против российской экономики, которые введут на фоне продолжающейся военной операции на Украине,эксперты уже прогнозируют кризис всего мирового автопрома.Очередной выстрел в евро-ногу.Россия является крупнейшим мировым поставщиком сразу нескольких важных металлов, в том числе никеля и палладия,которые широко используют в автомобильной индустрии. Никель необходим для изготовления литий-ионных батарей для электромобилей,а палладий применяют в каталитических нейтрализаторах, которые устанавливают на бензиновые и дизельные моторы.
Если президент России Владимир Путин введет ответные санкции против Запада и ограничит поставки палладия,то автопроизводителям придется искать альтернативных поставщиков. В противном случае они не смогут выпускать машины с двигателями внутреннего сгорания.Значительное количество палладия производят также ЮАР и Зимбабве, однако цены на металл непрерывно растут, а на этой неделе они резко подскочили.Это приведёт к росту стоимости новых автомобилей. Что касается никеля, то его дефицит поставит под угрозу планы правительства США
Далее...