Мне Польша очень нравится. В отличие от развитых стран и городов, поляки только на пути к современному комфортному городу. У наших городов во многом общие проблемы, но если у нас пытаются их игнорировать, то здесь в последние десятилетия успешно решают.
Если здесь продолжат такими же прыжками догонять запад, то очень скоро Варшава станет на одном уровне с городами Германии и других западных стран. В общем, нам есть, чему поучиться!
Улучшение улиц
Широкие улицы-проспекты — беда многих постсоветских городов. Градостроители прошлого были крайне увлечены мечтами о городе для автомобиля, игнорируя всё другое. В Варшаве молодцы, что такие улицы стараются делать человечными: дублируют подземные переходы по земле, дают приоритет общественному транспорту и стараются успокаивать движение. В прошлой поездке я уже останавливался на этом, но прогресс не стоит на месте! Такой улица была:
Честно говоря, люблю я профессиональную работу хорошего адвоката. Особенно в книжках и фильмах, где он, как правило, сражается с
большим злом, защищая
маленького человека.А вот в реальной жизни, где практически нет ни строго чёрного, ни стопроцентно белого, такая работа порой вызывает очень… смешанные чувства. Особенно, когда смотришь на неё со стороны, а не с позиции защищаемого. Вот как в этом случае.Вы ещё не успели забыть, кто такой солдат-
срочник Рамиль Шамсутдинов? Дело его вышло громким, а история – ужасной. Однажды вечером 25 октября в одной забайкальской в/ч вернувшийся из караула рядовой Шамсутдинов
внезапно застрелил
двоих офицеров, а после скомандовал сослуживцам лечь и добивал их одиночными выстрелами — всего тогда были убиты
восемь человек. На допросе он объяснял это установившейся в части «дедовщиной», частыми унижениями и вымогательством денег. Тогда ему многие не поверили, а Минобороны
официально отрицало…Теперь, со слов адвоката
выясняется, что «неуставные отношения» в той части всё же
имели место. «Следователи проверили слова Шамсутдинова по поводу неуставных взаимоотношений, и выяснили, что [описанный им на допросе] эпизод был. Не только Рамиль, но и еще несколько солдат являются
потерпевшимиДалее...
Интересно, что у нас мотоциклисты ездят между рядами и считают, что это нормально. Обсуждают, между какими рядами безопаснее ехать, возмущаются, что водители их не замечают. Мрут как мухи по собственной, преимущественно, глупости.
А в Европе мотоциклисты не выебываются и ездят как и положено - в потоке. Да, это чуть медленнее, чем протискиваться между фурой и легковушкой. Зато тебя видно.
На дороге все равны. Вот и не выебывайся, дорогой мотоциклист!
источник - 
tema 
[
10 ссылок
225 комментариев
4750 посещений]
читать полный текст со всеми комментариями
Этим летом я
выложил видео, в котором рассказал о том, что же за страшный зверь такой – Direct Mode – прямой режим или, правильнее говорить, минимальный режим управления самолетом Суперджет.
Direct ModeВ двух словах – в нормальном полете Суперджет управляется в режиме Normal Mode – это "нормальный режим", в котором при пилотировании пилотом посредством боковой ручки управления – сайдстиком - самолет имеет кучу защит от многих дурацких ситуаций. Например, от сваливания, от превышения ограничений по скорости, от удара хвостом о полосу при излишне ретивом движении на себя в момент приземления или взлета, и много других.Так называемое "ручное пилотирование" в этом режиме весьма простое – пилот задает лишь значения тангажа и крена, а автоматика их выдерживает. Любые внешние воздействия на тангаж – будь то порыв ветра или изменение режима низкорасположенных двигателей – все это парируется автоматикой, пилоту не приходится напрягать свою голову для того, чтобы возвращать самолет в желаемое положение относительно горизонта. Точно так же происходит и с креном – пилот задает необходимый крен, автоматика его поддерживает. Кроме того, в режиме Normal Mode доступен автомат тяги, который поддерживает заданную скорость полета.
Далее...
Как вы могли понять, у Самары есть метро и что-то идёт не так. Если кратко: оно ведёт из ниоткуда в никуда. Хотя летом добираться с заводских окраин до пляжа города вполне удобно, но сезонность и развлечение — не лучшее качество любой транспортной системы.
Систему открыли под конец СССР, строилась она для связи исторического и промышленного районов города, чтобы возить к смене огромное количество людей. Это было вполне обоснованно в советских реалиях, но со сменой экономики хорошая задумка превратилась в тыкву.
Если в вашем городе мечтают построить метро для решения всех проблем, то опыт Самары — хороший повод задуматься о последствиях.
Немного истории
Решение строить метро было принято в ноябре 1977 года, строительство было начато в 1980 году. Первые 4 станции открыли в 1987 году со стороны Юнгородка, в 1990-е по накату открыли ещё 3 станции, в 2000-е домучили ещё 2 станции из первоначального плана. Последнюю открыли в 2015, она ближе всего к историческому центру.
Далее...
О таком в России не очень принято говорить – возможно, из суеверных опасений
притянуть беду. Но если молчать, то ведь она всё равно может нагрянуть в любой дом, внезапно и беспощадно. В зоне риска те подростки, кто растут в не самых обеспеченных семьях. Например в тех, где родители на
трёх работах
батрачат от зари до зари, чтобы их дети «или не хуже других». Или там, где молодое поколение целиком отдано на попечение старшего, сиречь бабушек и дедушек.Хотя совсем не факт, что так называемых «благополучных» это не коснётся. Но у них хотя бы чуть больше возможностей, чтобы совладать с последствиями…Вот лишь
одна история из многих. Волею судьбы Андрей с 14-ти лет оказался на воспитании у бабушки с дедушкой. Нет, они не были совсем уж
из низов, скорее наоборот. Просторный трёхэтажный дом с камином в 100 км от Санкт-Петербурга. Большая добродушная собака, пушистый кот. Уютная, организованная жизнь.Под присмотром
стариков в 2018 году Андрей окончил девять классов местной школы, поступил в кулинарный техникум. Оттуда всё и началось. Учебное заведение — в соседнем городке, и каждый день не наездишься. Бабушка с дедушкой сняли Андрею квартиру за
10 тыс. руб. в месяц. Оплачивали сами, равно как и вообще все расходы на жизнь: дед выдал внуку свою кредитную карточку.
Далее...
Фото © НГ.Кавалер ордена Почётного легиона, приглашённый профессор Сорбонны, всемирно признанный историк, обласканный властями
патриот – и мизантроп, нарцисс, насильник, скандалист, а также…
предполагаемый убийца. Всё это один человек: получивший геростратову славу историк-наполеонист, член научного совета Российского военно-исторического общества, патронируемого Владимиром Путиным, доцент СПбГУ Олег Соколов.Чем дальше отодвигается во времени
первый шок от известия о страшном происшествии в Санкт-Петербурге, тем больше всплывает ужасающих подробностей о кошмарном убийстве с хладнокровным расчленением жертвы. И тем всё более отвратительной вырисовывается личность подозреваемого. Который, надо отдать ему должное, вполне дитя
своего – и, увы, нашего – времени.В СМИ сообщают, что свою сожительницу и бывшую студентку, 24-летнюю Анастасию Ещенко 63-летний учёный убил ещё 7 ноября.
Двое суток её тело пролежало где-то в квартире, пока историк готовил сокрытие следов своего преступления. А между делом –
принимал гостей в пятницу, 8 ноября, и отмечал с ними какое-то малозначимое событие. Разве что выпивал больше обычного.А ещё выяснилось, что тяга к молодым подругам и опасному рукоприкладству в отношении них проявлялась у
почтенного мужаДалее...
Фото © Reuters.И полицейские тоже плачут.
Несмотря на мощную экипировку, тщательную подготовку и колоссальные права на применение силы. Что и показывает во всех деталях заглавное фото.
Что же
нужно чтобы «пробить» полицейского на эмоции, и даже довести его до слёз отчаяния и боли?
Ответ мы найдём… на улицах Сантьяго.
Массовые протесты начались в Чили в прошлом месяце по ерундовому поводу – из-за повышения платы за проезд в метро. Власти быстро пошли на попятную, но акции уже распространились на
пять других чилийских городов. И теперь демонстранты требуют лучшего образования и медицинских услуг, а также сокращения неравенства.
По меньшей мере
20 человек погибли и более
1500 получили ранения в течение почти
трёх недель беспорядков, поджогов и грабежей. На днях снова вспыхнули столкновения, когда мятежники бросали камни и коктейли Молотова в полицию, а та использовала слезоточивый газ и водомёты, чтобы разогнать толпу. При этом Национальный институт прав человека в Чили заявил, что именно власти совершили «несколько серьёзных нарушений прав человека».
Хотя досталось именно полицейским, Марии Эрнандес Торрес (на фото) и Абигайль Абурто Карденас.
источник - a_nalgin 
[
4 ссылок
170 комментариев
5550 посещений]
читать полный текст со всеми комментариями
Вчера прокатилась очередная волна звонков от виртуальных мошенников. Звонили мне, моим родным, друзьям. Особенность этих звонков в том, что когда берешь трубку, там тишина. Я так понимаю, что эти редиски просто записывали образец голоса…Все номера оптом пошли в черный список, и после этого всем своим сказал, чтобы вообще не отвечали на такие звонки.В общем звонки от службы безопасности того или иного банка уже не в моде. Пошла всеобщая фиксация биометрических данных наших граждан.Ну, смотрите, ваш голос они запишут с помощью обычного телефона. Изображение вашего лица в принципе тоже могут взять, достаточно зайти в любую социальную сеть, и скопировать любое ваше селфи. А ведь народ свои фотографии в онлайн выкладывает тоннами.Все это началось после того, как банки стали переходить на систему идентификации, по вышеуказанным параметрам.Сама технология еще не доработанная, те же смартфоны идентифицируют своего хозяина с закрытыми глазами, и были случаи, когда опознание прошло по фото. Ну а записать голос вообще нет никаких проблем. Зачем банки полезли в это дело непонятно.Допустим, хорошо, я не буду отвечать на телефонные звонки. Но в любом случае записать голос и сделать фото можно со стороны. Я не паникую, ибо я контролирую свои действия, но мне неприятно, что меня начинают сканировать со всех сторон.
Далее...
За последние годы в Москве успели реконструировать почти все основные улицы центра. Где-то получилось хорошо, где-то не очень, а местами уже надо всё переделывать, но в целом основные транзитные и популярные места охватили. В этом же году город активно взялся на привокзальные площади (Киевская и Савёловская) и начал заходить в исторические переулки.
С одной стороны, переулки делать намного проще — здесь нет общественного транспорта, проще с безопасностью движения и нет ярких архитектурных доминант. С другой стороны, здесь намного меньше пространства для манёвров и возможности экспериментировать.
Это идеальная возможность посмотреть на типовые решения, которые сегодня применяют в Москве при обустройстве улиц. Ещё это яркий показатель проблем, которые не могут решить последние лет пять.
Зачем это делать
Улица — самое важное общественное пространство города: здесь живут люди, ходят дети, работает бизнес, двигаются и стоят машины и так далее. Хорошие улицы намного важнее хороших парков или набережных, ведь каждый день здесь ходят тысячи людей, обустройство улиц напрямую влияет на стиль и удобство жизни.
Далее...