Продолжение поста -
Дорога на востокХоть предыдущий пост и закончился тем, что мы, окололи танкер-газовоз "Кристоф де Маржери" и последовали на север на вход в Северный Ледовитый океан из Тихого, всё-таки выложу несколько фотографий снятый в момент нашей встречи и околки газовоза.Заходящее Солнце в седьмом часу утра судового времени, и пейзажи сильно отличающиеся от пейзажей Обской губы берегами Чукотки и ясным небом, не позволили фотоаппарату лежать в рюкзаке, Да и само событие не ординарное.Так что первые 7 картинок слов не требуют.1.
Далее...
Начну почти с конца.
Хоть мы и вышли одн из Обской губы 29 января в сторону Берингова пролива, а 7 февраля повернули обратно уже вместе с газовозом, только сегодня стало возможным начать рассказ об этом рейсей. Пока начну с федеральных новостей .
[Видео]P.S. Добавлю еще появившуюся версию, где только ледокол и газовоз
[Видео] На сию мы в проливе Бориса Вилькицкого на широте 78 градусов северной, завтра будем в родном Карском море.
источник - 
dmitry_v_ch_l 
[
3 ссылок
61 комментариев
2250 посещений]
читать полный текст со всеми комментариями
На днях попалась статья интернет издания -
www.arctictoday.com "Inside the U.S. Coast Guard’s unusual winter mission to the Arctic" ("Внутри необычной зимней миссии береговой охраны США в Арктике").В статье описывается, как единственный работающий ледокол береговой охраны США "
POLAR STAR" в конце декабря 20-го года достиг самой северной широты из когда-либо существовавших для американского надводного корабля во время зимней навигации.
Фото - коллаж с сохраннеием пропорций ледоколов относительно друг друга.Несколько цитат из статьи в переводе Гугла:- "
Эти вехи стали частью редкой зимней арктической миссии береговой охраны США, которая - с небольшим количеством ледоколов, пригодных для использования на полярных берегах, - в ее флоте в последние годы в основном работает полярным летомДалее...