Ровно 75 лет назад, 10 декабря 1944 года, состоялась первая официальная летная демонстрация нового реактивного истребителя Хейнкель Не-162 "Фолькс`ягер" ("Народный истребитель"). Шоу завершилось катастрофой: при полете на максимальной скорости у самолета оторвался элерон, а потом разрушилось крыло. Фюзеляж врезался в землю и взорвался, пилот погиб. Тем не менее, в том же месяце машина была принята на вооружение и запущена в массовое производство сразу на четырех авиазаводах, а узлы и детали для нее поставляли порядка 700 субподрядчиков.Не-162 разрабатывался по заданию на предельно простой и дешевый истребитель-перехватчик, пригодный к выпуску в огромных количествах и к применению слабоподготовленными летчиками. Прежде всего, он предназначался для 16-17-летних выпускников ускоренных курсов подростковых аэроклубов "Гитлер`югенда". Возможно, поэтому, он имел еще одно неофициальное прозвище "Шпац" - "Воробей". С его помощью немцы надеялись более эффективно противодействовать воздушным бомбардировкам союзников и хоть как-то компенсировать подавляющее численное превосходство англо-американской авиации.К июню 1945 года они планировали довести ежемесячный выпуск "Фолькс`ягеров" до 3000 экземпляров! Правда, непонятно, где они собирались брать для них топливо, которое уже в 1944 году было в жестком дефиците. А также - летчиков даже с минимальной подготовкой, поскольку обучать их такими темпами было в принципе нереально. Особенно - с учетом все той же нехватки топлива. Но об этом никто даже не думал. Авторитарные диктаторские режимы в критических ситуациях нередко принимают явно абсурдные решения в тщетной надежде на чудо.
Далее...
Германия стала крупнейшим в Европе и третьим в мире после Китая и США рынком полностью электрических автомобилей. Государственные субсидии их покупателям с 2020 года вырастут до 5000-6000 евро. Немцы закончили с дизельными двигателями, в последние пара лет заставляя фактически потребителей избавляться от них, теперь начали щемить все ДВС подряд. Причем фактически это делается в рамках свободного рынка. Просто государство с помощью преференций заставляет покупателей обращать свое внимание на электрические авто. Если вы думаете, что это долгий процесс какой то - съездите в столицы Прибалтики. Там электрические авто уже заметны на улицах, а заправки, бесплатные причем!, есть почти у каждого крупного супермаркета. Заправка до 30кWh батареи до 80% объема занимает всего 30 минут. В Литве заправка бесплатна, кроме сети Renerga, где полная заправка батареи в 30кWh обойдётся вам в 7.5 евро. Сравните с заправкой 30 литров бензина - 36 евро по ценам Прибалтики По моему мнению, в Прибалтике основная электрическая модель - Nissan Leaf. Бэу эту модель
можно купить от 6000 до 9000 евро. Учитывая бесплатную заправку, это более чем выгодно. Разве нет?Правительство Германии все-таки запускает программу субсидирования электромобилей, поскольку осознало, что иначе не останется ни малейших шансов достичь амбициозной цели: к 2020 году вывести на немецкие дороги 1 миллион легковых машин с электрическими двигателями. Предложение весьма обширное: покупатели имеют выбор из более чем 40 моделей, из которых 30 выпускаются немецкими компаниями. Чтобы стимулировать спрос, правительство ФРГ решило идти по пути таких лидеров в области электрической мобильности, как Норвегия и Китай, где успешно применяются различные формы государственной поддержки.
Далее...
О «Майнильском инциденте» – и сражении на Березине 26 ноября 1812 года началось так называемое Сражение на Березине – но дело там затянется на несколько дней, так что мы подробно займёмся им позже, а пока ограничимся констатацией: супостат уйдёт... (Правда, практически, без армии – но с кем-то же будем мы воевать ещё почти полтора года – это при том, что австрийцы, пруссаки, и прочие европейцы помельче переметнутся на сторону побеждающих русских). …Между тем, при Березине кольцо с разных сторон сжимали три наших армии!.. Однако, Витгенштейн не успеет, Чичагова Наполеон обманет – а Кутузов предпочтёт остаться в роли наблюдателя… Так или иначе – некоторые специалисты считают Березину нашей блестящей победой, а другие – совсем наоборот. Ну, ладно…
…Ещё более спорное событие имело место 26 ноября 1939-го – на советско-финской границе произойдёт так называемый «Майнильский инцидент». (Деревушка Майнило (которую финны именовали Майнила) возможно ещё существует – хотя уверенности в этом нет). …Суть происшествия предельно проста – на нашу погранзаставу упадут семь снарядов (или мин) – убив четырёх, и ранив ещё несколько человек. Советское правительство направит финнам гневную ноту – те выскажутся в духе:
«Вы сами в себя стреляли»…Далее...
Мол ограбили. Банда напала:)))
( Тёмка гомерически смеётся, закатывая глаза.....)
Интересно, какого страховщика обнулили?
И да. Не по теме, но близко.
Германия на самом деле банкрот. Очень банкрот.
_
источник - 
artemdragunov 
[
2 ссылок
85 комментариев
2200 посещений]
читать полный текст со всеми комментариями
Берлин мне не понравился. По, как я думаю, вполне понятным причинам. По тем же и понравился. Хотите сохранить архитектуру, падлы - не связывайтесь с нами.
Далее...
Как
сообщил южноафриканский ресурс
Defence Web , 6 ноября 2019 года во время демонстрационных артиллерийских стрельб на большую дальность на испытательном полигоне Алькантпан (Alkantpan) в Северо-Капской провинции ЮАР, компания Rheinmetall Denel Munition (RDM, совместное предприятие германской группы Rheinmetall и южноафриканской группы Denel) и ее дочерние фирмы продемонстрировали рекордные характеристики дальности стрельбы современной наземной артиллерии, используя дальнобойные 155-мм артиллерийские снаряды новых типов.
155-мм артиллерийские системы, использовавшиеся в демонстрационных стрельбах 06.11.2019 на южноафриканском испытательном полигоне Алькантпан На первом плане 155-мм/52 качающаяся часть немецкой самоходной гаубицы PzH 2000 на полигонной лафетной установке. За ней видны 155-мм/39 качающаяся часть на лафете южноафриканской буксируемой гаубицы Denel G5; и южноафриканская 155-мм/52 колесная самоходная гаубица Denel G6 (с) www.defenceweb.co.zaВ демонстрационных стрельбах на полигоне Алькантпан, на которых присутствовало большон количество представителей оборонной промышленности и потенциальных заказчиков из разных стран, использовались 155-мм/39 качающаяся часть стандарта НАТО JBMoU (так называемый калибр 39-18 - длина 155-мм ствола 39 калибров, объем зарядной каморы 18 литров), установленный на лафете южноафриканской буксируемой гаубицы Denel G5; а также 155-мм/52 качающаяся часть немецкой самоходной гаубицы PzH 2000 (так называемого калибра 52–23, с объемом зарядной каморы 23 литра), производства Rheinmetall Waffe Munition (RWM), установленная на полигонной лафетной установке, и южноафриканская 155-мм/52 колесная самоходная гаубица Denel G6 (так называемого калибра 52-25, с объемом зарядной каморы 25 литров). Также к стрельбам привлекалась 120-мм минометная система MWS120 Ragnarok (установка для размещения на бронированных машинах) производства Rheinmetall Norway.
Далее...
"Давайте, Муля, потанцуем..."Почему-то именно эта строчка из песни крутится в голове (на одесский манер), когда рассматриваю фотографии пасмурного Любека. Уж не знаю, почему, ведь город в Германии совершенно не имеет ни чего общего с Одессой.Да собственно и не важно, город красив сам по себе и по нему приятно гулять. Лучше конечно без спешки, а не так как мы - галопом, т.к. парковка машины была оплачена всего на два часа.И так... побежали? ))
Далее...
Поддержу
товарища, начнём флэшмоб. Формат примерно тот же что и в первом в цепочке посте, но слегка расширен - адаптирован под местные реалии
Как обстановка вообще?Человек - такая скотинка, что везде выжить норовит. Да ешё поудобнее устроиться. Так что - жить можно.Я часто ругаюсь на особенности здешних мест (ниже в тексте это тоже будет встречаться), но пока мне не известно место на планете, которое было бы лучше настолько что окупило бы все затраты на переезд.
Не, ну наверное хорошо раз ни назад не возвращаешься, ни дальше не едешь?Следите за руками: чтобы переехать куда-то, там должно быть не просто лучше чем здесь, а хорошо настолько чтобы весь геморрой иммиграции был не напрасным. Ребята, я уже один раз менял страну, это вовсе не то же самое что из города на дачу летом перебраться. Чтобы заставить меня сделать это ещё раз, нужны очень, очень серьезные причины. Даже если речь о стране, в которой я вырос, в которой есть близкие люди и язык которой я знаю.
Соответствует ли Германия самым высоким стандартам? Твой город постоянно в десятке лучших на планете, причем в любом рейтингеВот честно: я мечтаю найти этих людей, что составляют рейтинги, и просто посмотреть им в глаза. КЛянусь, я их даже бить не буду.Не доверяйте рейтингам. В них учитывается обычно всякая ненужная фигня, от которой леваки всего мира пысають кипятком. Каково в этом всем жить и работать не учитывается вообще.
Далее...