Сегодня с космодрома Байконур была запущена ракета «Союз-ФГ» с кораблем «Союз МС-10». На ее борту находились участники 57/58-й долговременной экспедиции на МКС — космонавт «Роскосмоса» Алексей Овчинин и астронавт NASA Ник Хейг. Вскоре после запуска с ракетой возникли проблемы, сделавшие невозможным выход корабля на орбиту.
По одной информации, произошло нештатное отделение боковых ускорителей. По другой — ускорители отработали в штатном режиме, но после их отделения отказали двигатели второй ступени. Из-за этого сработала система аварийного отделения корабля. В результате, капсула с космонавтами совершила аварийную посадку в Казахстане. Экипаж «Союз МС-10» жив, с ним установлена связь.За всю историю космических полетов, подобная ситуация возникала лишь один раз. В 1975 году во время запуска корабля «Союз-18» отказала третья ступень ракеты. В результате, срабатывания системы спасения экипажа, капсула совершила спуск по баллистической траектории, космонавты испытали пиковую перегрузку в 20g.Ввиду отсутствия достоверной информации, сейчас сложно делать какие-то выводы по поводу причин сегодняшней аварии и ее последствий для российской космической индустрии. Но можно сказать, что она создаст значительные проблемы для поддержания работы МКС. Сейчас на борту станции находится три члена экипажа, которые должны были вернуться на Землю в начале следующего года. Более чем вероятно, что на время расследования происшествия, полеты «Союзов» будут прекращены. В свою очередь, недавно NASA в очередной раз перенесло первые испытания частных космических кораблей. В этой ситуации действующему экипажу скорее всего придется задержаться на станции, чтобы обеспечить поддержание ее работоспособности до возобновления пилотируемых полетов.
Далее...
Во время запуска корабля Союз МС-10 произошла нештатная ситуацияПредусмотренная система аварийного спасения сработала штатно, для того она и нужна. От аварийной ракеты в автоматическом режиме отстрелила система аварийного спасения. Экипаж жив, здоров, приземлился в Казахстане.
Всего это ТРЕТИЙ случай аварии носителя при старте за 57,5 лет пилотируемых полетов СССР-России. Такого не происходило уже тридцать пять лет. Притом во всех происшествиях ВСЕ космонавты остались живы. Надёжность ракеты с точки зрения сохранения экипажа - абсолютная. Системы спасения российских кораблей гарантируют спасение космонавтов НА ЛЮБОМ этапе запуска, от взрыва ракеты на стартовом столе, до любого участка траектории вывода.Шаттлы при взлёте когда горели, то неизбежно гибнул весь экипаж. Авария американского "Челленджера", взорвавшегося на взлете, унесла жизнь восьми человек. В этом плане, выходит, у нас гораздо более безопасная конструкция космических кораблей, чем у американцев. Системы спасения отечественных кораблей.
Но вот то, что что-то неладно в Роскосмосе. Возможно это снижение культуры производства. Но есть сомнения, потому что причин для этого нет. Или нельзя скидывать со счетов, и я абсолютно серьёзно говорю, вариант целенаправленного саботажа. То, что в "Роскосмосе" заповедник непуганых кротов, это к бабушке не ходи.
Далее...
Над селом фигня летала неизвестного металла. Много стало в наши дни Неопознанной фигни
[Видео]Далее...
Ночь. Муж начинает приставать к жене...Жена: "Подожди, ещё сын не спит!"Муж: "Спит. Сейчас проверим... Сынок, принеси воды!" В ответ тишина...Муж: "Я же говорил, что спит!" Занялись.... Через некоторое время голос из темноты: "Ну и долго мне ещё здесь с водой стоять?!"
Далее...
Самая горячая планета Солнечной системы — это Венера. Из-за мощного парникового эффекта средняя температура ее поверхности составляет около 460 ° C. Но это настоящие цветочки по сравнению с некоторыми экзопланетами, чьи атмосферы могут быть разогреты до температур в тысячи градусов.
Но даже на фоне подобных миров экзопланета KELT-9b все равно выделяется своей экстремальностью. Это газовый гигант, который весит почти в три раза больше Юпитера. Он находится в созвездии Лебедя на расстоянии около 650 световых лет от Солнца. Орбита экзопланеты проходит на расстоянии всего 0.03 а.е. (4,5 млн км) от бело-голубого гиганта. Из-за подобной близости и крайне мощного излучения звезды, температура дневной стороны KELT-9b составляет около 4300 ° C. Это больше, чем температура поверхности Проксима Центавра. На сегодняшний день, KELT-9b является самой горячей известной экзопланетой.
Группа астрономов из Бернского университета попыталась понять, как ведет себя атмосфера KELT-9b. Для этого исследователи провели компьютерное моделирование. Симуляция продемонстрировала, что при таких температурах большинство молекул в атмосфере KELT-9b должно распадаться на отдельные атомы. Кроме того, модель показала, что в атмосфере KELT-9b может быть зафиксирована газообразное железо.
Об этом
заявил премьер-министр Нарендра Моди во время празднований, посвященных дню независимости. В случае успеха, Индия станет четвертой в мире державой, самостоятельно отправившей человека в космос.
"Человечество высадилось на Луну раньше, чем изобрело чемодан на колёсиках."
Далее...
Аэрокосмический стартап Aevum
объявил о планах построить беспилотный ракетоплан под названием Ravn. Он станет компонентом разрабатываемой компании системы воздушного старта. Ravn будет взлетать с обычной взлетно-посадочной полосы, запускать ракету с небольшими спутниками, а затем возвращаться на аэродром.
"Украли американцы у русских чертежи истребителя. Собрали — паровоз. Разобрали, собрали — паровоз! Что делать, выкрали русского специалиста. Спец берёт чертёж, смотрит, смотрит и говорит: «Там же внизу маленьким шрифтом: после сборки обработать напильником»." Было
Далее...
NASA поделилось с общественностью пресс-релизом о прогрессе в разработке реактора для космического применения Kilopower. Год назад я описывал этот проект
подробно и тогда разработка была доведена до испытаний системы преобразования тепла в электроэнергию. Что ж, можно констатировать, что великолепный прогресс проекта стал еще лучше.
Реактор Kilopower на Луне (рендер).В 2017 году в центре им. Гленна НАСА были проведены полномасштабные тепловакуумные испытания прототипа реактора с использованием электрического имитатора тепла распада внутри имитатора активной зоны из обедненного урана. В целом надо отметить, что отработка механизма передачи тепла от активной зоны в генераторы на базе двигателей Стирлинга (далее - ГДС) с помощью тепловых труб являлась чуть ли не самой сложной и важной частью проекта, поэтому затянулась на 3 года. В частности, сложной задачей является запуск натриевых тепловых труб, в которых надо расплавить и испарить часть натрия, что бы образовался достаточный тепловой поток, но при этом не перегреть их. Учитывая "самоуправляемый" характер реактора это не так-то и просто с точно зрения инженерии. Финальный цикл испытаний с болванкой обедненного уран-молибденового сплава был нацелен на испытания тепловых переходов между активной зоной (АЗ) и тепловыми трубами.
Далее...