Прислали из миштары дох на 500ш+6 некудот за езду по обочине. Камер на дороге никаких не было. На дохе никаких опознавательных знаков нет - какое подразделение выдало его не понятно, только имя офицера. Хочу получить фотодоказательства. Поиск на сайте миштыры не дал результатов. Есть "маарехет пниёт" но опции заказа фото в ней не нашёл.
Буду рад рекомендациям как получить от них фотографию.
источник - 
potrebitel_il 
[
0 ссылок
105 комментариев
1150 посещений]
читать полный текст со всеми комментариями
Права я получил в январе 1998 года, когда уже закончил универ.
Разумеется, я ходил в автошколу. Помню, в первый раз когда нажал на кнопку тормоза на площадке, моего инструктора чуть не впечатало в стекло, я не знал, что тормоз такой эффективный. Ездили на жигулях.
А когда в первый раз поехали в город, я засмотрелся в зеркало заднего вида, перестраиваясь и забыл вообще смотреть вперед, на что мне указал инструктор.
Так сложилось, что занятий на площадке и в городе у меня было не очень много. То ли я сачковал, то ли инструкторы что-то намутили.
Помню, ездил к своему дядьке, нынче покойному. Он дал мне Жигули, и я катался на них в поле. А сам дядька уехал к себе в деревню с другом на другой машине. Катался часа три, вечерело уже, как вдруг Жигули заглохли. Я пытался их завести, никак. Пошел в сторону деревни, километров пять пешком. К счастью, дядька на машине попался мне навстречу, доехали до машины, завели.
Поехали снимать стресс в баню.
В общем, когда я приехал сдавать на права, теорию сдал блестяще.
А площадку завалил сразу же. Хотя вроде бы эстакады и задние парковки у меня на занятиях получались.
Второй раз сдавать я пришел 2 января, аккурат в первый рабочий день после праздников.
Менты спросили – ну что, хотите сдавать или снег чистить на площадке будете? Практически все «двоечники» выбрали «зачет лопатой». И пахали мы с 8 утра где-то до 16, довольно долго. Потом прокатились в машине с инструктором, якобы «сдали» и нам выдали права.
Далее...
А вот человек построил у себя на даче железную дорогу.Ширина колеи 8 вершков (356 мм)
...
Далее...
После крушения царского поезда в 1888 году всего через 11 дней Александр III повелевает создать комиссию по постройке нового поезда. А точнее, двух: первого для поездок по России, второго - для поездок за рубеж, на колею 1435 мм. Задача была непростая по многим причинам. Во-первых, если с колеёй было более-мене понятно, то с габаритами, нагрузкой на ось, размерами и конструкцией вагонов, системой торможения были вопросы.Поначалу вроде б было просто, быстро посчитали, что нужно 11 вагонов на пульмановских тележках, общим весом 380 тонн. В итоге также выяснилось, что российские мастерские строить поезд взяться не могут, так как заняты другими заказами. Существующий же на 1888 год поезд был создан частично из купленных во Франции в 1872 году вагонов, а частично из переделанных пассажирских и даже товарных вагонов и уже морально и физически обветшал, то есть был уже не к лицу в качестве "борта №1", тем более для зарубежных визитов.
За рубеж отправился инженер, статский советник Вурцель (вероятно, Лев Дмитриевич). В его задачи входил сбор информации о заводах, производящих вагоны, о конструкциях вагонов, а также о требованиях, предъявляемых к вагонам различными дорогами Европы. Командировка заняла четыре с половиной месяца. За это время Вурцель сделал громадную работу: снял габариты дорог Германии, Дании, Голландии, Бельгии, что характерно, островной Англии, Швейцарии, Италии и Австрии. А также выяснил, что поезд весом 330 тонн должен пройти без расцепа почти по всем дорогам Европы, кроме горных мест, где его придётся делить на два части. Также при переправе в Дании через пролив Большой и Малый Бельт требует погрузки вагонов на паром. Доклад был рассмотрен на нескольких заседаниях, а на итоговом 20 октября 1890 года были рассмотрены предложенные четырьмя заграничными заводами проекты. Там-то и возникло решение наконец передать постройку русскому заводу, а именно, Александровскому заводу Николаевской дороги. ...
Далее...
Предлагаю всем почитать мои размышления и порассуждать со мной вместе. Может я что-то не учел?
Дано:1. Участок ул.Гоголя между домами №70 и 76 (между улицами Красноармейская и Коммунаров).
Мэрия сейчас делает тут проезжую улицу.
...
Далее...