Проект погружающегося патрульного корабля «Страж»

АО «Центральное конструкторское бюро морской техники «Рубин» (АО «ЦКБ МТ «Рубин», Санкт-Петербург, входит в состав АО «Объединенная судостроительная корпорация») представило первую модификацию разработанного им погружающегося патрульного корабля, сочетающего преимущества подводной лодки и надводного патрульного корабля. Проект предназначен для зарубежных заказчиков и получил название «Страж» (Border and Offshore Submersible Sentry, BOSS).Border and Offshore Submersible Sentry, BOSSПроект погружающегося патрульного корабля «Страж» (Border and Offshore Submersible Sentry, BOSS) разработки АО «Центральное конструкторское бюро морской техники «Рубин» (с) АО «Центральное конструкторское бюро морской техники «Рубин»
«Стоимость патрульных кораблей на мировом рынке сравнительно невысока, что делает их приемлемыми для стран с небольшим бюджетом. Эксплуатация окупается за счет предотвращения браконьерства и других экономических правонарушений. Корабли этого типа многофункциональны, могут использоваться для охраны, а также как спасательное или исследовательское судно, - пояснили в ЦКБ «Рубин». - При выборе оборудования мы максимально ориентировались на существующие образцы, которые производятся серийно и коммерчески себя оправдали, в том числе оборудование для надводных кораблей и самолетов».Далее...

Ещё о трусливых пиндосах

Норман Эдсол прожил короткую и не очень яркую жизнь. В 26 лет он высадился на Самоа, повстречал аборигенов и умер. И это все о нем.В 1919 году в его честь назвали эсминец. Это был не один из тех огромных французских и итальянских эсминцев размером почти с крейсер. Подобно самому Эдсолу, это был скромный кораблик измещением 1200 тонн. Когда началась новая война, старенький эсминец возможнно принял участие в потоплении японской подлодки. Это оспаривается, да оно и неважно. Его последний бой настолько велик, что не требует никаких дополнений.В последнем бою "Эдсол" для начала встертил японский тяжелый крейсер "Чикума" и угодил под яростный обстрел 203-мм орудий. Через 15 минут к обстрелу присоединились линкоры "Хиэй" и "Кирисима" с 356-мм пушками. Всего по отважному эсминцу выпустили 1335 снарядов, добившись всего двух попаданий, не выведших корабль из строя. "Эдсол" в ответ отчаянно маневрировал и стрелял торпедами и орудиями, также без всякго эффекта. Разочаровавшись в орудийном огне, адмирал Нагумо вызвал поддержку с воздуха, и 26 самолетов наконец-то обездвижили несчастный эсминец. Теперь японский флот наконец-то смог отправить его на дно: Насчет судьбы выживших версии расходятся, но вроде бы они все угодили в братскую могилу ближайшего лагеря военнопленных.Далее...

Adm. Gorshkov Navy-2 или сказка о потерянном времени.

Тут Сергей Патянин выкладывает очень интересные переводы Престона из книги «Худшие корабли мира». Вчера, в частности, разговор зашел об АПЛ типа «Лира» или «Альфа». Почему Престон ругает «Лиру» прочитаете сами, но самое смешное – что он прав насчет проекта 705/705К, хотя тут должна быть совершенно другая доказательная база или логика.И обращусь я опять к изысканиям Павла Леонова.Итак, мы с вами помним про инцидент с «Энтерпрайзом», если кто забыл – пройдите по ссылочке, обновите знания. Что получилось? Американцы, до 1968 года успокоенные собственными представлениями о Ноябрях, тихо жевали спайс и неспешно вели разработку торпед Mk-48 (проект Нобска) ажно с 1956 года. Но вот инцидент с «Энтерпрайзом» стал для них шоком, подстегнул их срочно искать меры противодействия, Mk-48 допилили буквально за три года и в 1972 году первые торпеды пошли на вооружение US Navy. Какая скорость была у первых Mk-48 – непонятно, даже по американским данным их скорость варьировалась от 32 до 45 узлов, однако к концу 1970-х годов американские силы уже получили модернизацию торпеды Мк48-3, а к концу 1980-х скорость торпеды в результате программы ADCAP достигла впечатляющих 63 узлов.Далее...

«АрктикаНАШ!», или про российскую экспансию на голых щах

На прошлой неделе, 26 марта, все российские СМИ облетело видео единовременного всплытия в Арктике трех российских атомных подводных лодок в рамках, так называемой, арктической экспедиции Минобороны «Умка-2021». Как отметили российские эксперты, это было первое такое всплытие субмарин в арктических льдах за всю историю ВМФ РФ.
Разумеется, такое событие не смогли обойти стороной главные глашатаи российской пропаганды, которые устроили буквально культ из события, которое на самом деле можно было отнести к рядовой хореографии и не более того. Однако, в рамках информационной стратегии России, главным контекстом которой является экспансия “русского мира” по всем направлениям, данное событие сыграло ключевую роль.
Но дилемма этого информационного “фурора” в том, что Россия, пытаясь объявить на весь мир уже не первый год к ряду, что “АрктикаНАШ!”, не способна на большее, чем просто дешевая показуха своих подержанных подводных лодок, вероятность ЧП на борту которых так же высока, как и бросок лемминга со скалы в период гона.
Фактически, российская стратегия покорения Арктики, как с пренебрежением международного права, так и с его соблюдением, завершается тотальным фиаско год за годом. Например, попытка монополизации движения по Северному морскому пути завершилась тем, что загрузка этого проекта затрещала по швам, после того, как компания “ВостокУголь” отказалась от разработки угольных месторождений на Таймыре (из-за их нерентабельности), которые должны были обеспечивать грузооборот этого направления до 30 млн тонн в год или 30% от его общей загрузки.Далее...

Перспективы военного строительства Великобритании

Министерство обороны Великобритании 16 марта 2021 года опубликовало официальный единый обзор в области обороны и безопасности, на сей раз именуемый "Defence Command Paper" ("Руководящий документ в области обороны") и озаглавленный "Defence in a Competitive Age" ("Оборона в эпоху соперничества"), содержащий изложение целей, задач и основых направлений британского военного строительства на предстоящие годы ( документ в PDF здесь ).БритНовый британский авианосец R 08 Queen Elizabeth в заливе Лох-Лонг на западном побережье Шотландии, март 2021 года (с) министерство обороны ВеликобританииДокумент ставит Россию на первое место среди угроз для Великобритании, сообщая, что "Россия продолжает оставаться сильнейшей ядерной, конвенциональной военной и неконвенциональной [sub-threshold] угрозой европейской безопасности. Модернизация русских вооруженных сил, способности к интеграции всего государственного потенциала и большой аппетит к
риску делают Россию мощным и непредсказуемым актором". Второй по значению угрозой обозначен "подъем мощи Китая".Далее...

130-мм корабельная артиллерийская установка А-192М запущена в серийное производство

Как сообщил 22 марта 2021 года веб-ресурс KORABEL.RU, санкт-петербургское АО «Машиностроительный завод «Арсенал» успешно завершило квалификационные испытания корабельной артиллерийской установки А-192М калибра 130 мм и запускает серийное производство.139512Испытания 130-мм корабельной артиллерийской установки А-192М (с) АО «Машиностроительный завод «Арсенал»
Артустановка А-192М предназначена для кораблей водоизмещением свыше 2000 тонн. Опытно-конструкторские работы завершены в 2018 году. Изделие уже установлено на фрегатах "Адмирал Горшков" и "Адмирал Касатонов", в дальнейшем будет устанавливаться на корабли проектов 22350 и 22350М и другие корабли подобного и более крупных классов. Особенность артустановки – полностью автоматизированная система подачи выстрелов. В автоматическом режиме без участия человека она способна доставить в башню все 478 выстрелов. Система автоматической подачи имеет модульное построение. Количество модулей может быть адаптировано под конкретный проект корабля в зависимости от размеров подпалубных помещений, выделенных для размещения артустановки.Далее...

О сухопутном мышлении

Вынесу ка я в корень. Тут Андрей Уланов озвучил мнение, которое берет корни с ВИФа начала 2000-х. Мол, проклятье флота России - это четыре совершенно не соединяющихся между тобой ТВД. То есть межтеатровый маневр между ними затруднен, и матушке-России приходится содержать не один, а четыре разных флота.Я скромно замечу вот что - совершенно непонятно, минус это нашей географии, или плюс.Минус понятен и очевиден - нам сложно сосредоточить все свои флоты в одном месте в единую силу. Действительно, при рандеву всех наличных сил, скажем у богом забытого острова Св. Елены нам Черноморский флот надо тащить через три (а считая и Тунисский) четыре пролива до Атлантики. Из Балтики приходится тащить флот через три три пролива. С Северным ситуация чуть лучше, ну а с Тихого океана эскадра вообще половину земного шара пройдет.А какие же плюсы?А плюс есть обратная сторона минуса - нашему противнику, чтобы уничтожить все наши флоты, придется точно так же дробить свои силы на отдельные отряды. Отдельно для каждого из ТВД. Более того, даже простая блокада такого количества столь разнесеных ТВД требует даже от мощной орской державы таких усилий, которые сравнимы с усилиями в мировой войне. Когда я это озвучил на фейсбуке - сразу получил в ответ массу стереотипов,которые слышал вот как раз с тех самых 2000-х. Давайте пройдемся по основным пунктам, взяв за пример Крымскую войну. Нет ну а что? На тот момент у России три совершенно разделенных морских ТВД (Черное море, Балтика и Тихий океан), в условиях господства противника межтеатровый маневр невозможен, и усилить или ослабить ту или иную группировку мы уже не можем. То есть карты на руках - те что есть.Далее...

Немного про флот Горшкова

Помнится, я как-то обещал написать про флот адмирала Горшкова, причем базируясь чисто на западных источниках. Задумку эту я пока так и не осуществил, а сейчас же хотел поговорить вот о чем.В свое время по этому периоду я выставлял две НЕ СВОИ статьи.Первая - авторства Максима Токорева, aka Nomat - про Як-38.Вторая - авторства Павла Леонова - про скорости первых советских подводных атомных ПЛ проекта 627А и про реакцию США.И вот читая комментарии к обоим статьям, обнаружил, что у наших вроде бы записных патриотов вообще какие-то "низкопоклонство перед Западом", и настоящие лакуны в знаниях по ситуации Холодный войны. Скорее всего это обусловлено конечным проигрышем СССР этой войны, и как бы не кричали про "предательство Горбачева", про "заговор глобалистов" и т.д., по факту Холодную войну СССР действительно проиграл.Тем не менее, на 1960-70-е и даже 80-е годы этот проигрыш совершенно не был очевиден ни для Москвы, ни для Вашингтона. Более того, при всей сырости и недоделанности проектов советских ПЛ для США они были настоящей головной болью.Вот давайте разберем на примере второй статьи (которая Павла Леонова). Самый любимый и избитый довод "отсталости" советских ПЛ проектов 627 и 627А - это "шумность АПЛ первого поколения оценивается в 160-170 и более Дб (по разным оценкам)"Далее...

Как шутили в Советском флоте

«… Утром вышли на встречу супостату, через сутки встретились. «Нимитц» шел в окружении десятка боевых эсминцев и фрегатов, а по корме у него болтались плавмастерская и плавгоспиталь. Мы сбросили ход, пропустили ордер вперед, развернулись на восток и, построив всех свободных от вахты на палубе, добавили ход.Как корабль хоть и 1 ранга, но классом пониже, «Безупречный» обязан приветствовать авианосец. Сыграли «Захождение», приспустили флаг, вахтенный офицер вышел на крыло мостика и отдал честь. На полном ходу проскочили мимо «Нимитца». На мостик авианосца вышел один офицер, коротко козырнул, они приспустили на пару секунд звездно-полосатый флаг. Мы сбросили обороты винтов. Запросили место в ордере, но наш запрос был проигнорирован. Умылись, как говорится.Но память у нас хорошая…Часов в девять утра на «Нимитце» начались полеты. С интервалом в три-четыре минуты в небо поднимались самолеты. Мы заняли место на правом траверзе авианосца… Тем временем механик организовал на юте сварочные работы. Два матросика в засаленных робах вытащили на ют кусок железа от пайолы, прихватили его к стальной палубе и, выбрав самый толстый электрод для подводной сварки, аккуратно, под присмотром командира БЧ-5, размазали его по пайолине.В это время на ГКП началось самое интересное! На 16-м канале сначала по-английски, потом почти без акцента по-русски офицер с «Нимитца» стал просить нашего командира прекратить сварочные работы, так как сварка наносит значительный ущерб качеству связи диспетчеров полетов с самолетами, и это может кончится плачевно. Нам тут же было предложено место в ордере: удобный нам сектор пеленгов и диапазон дистанций. Командир благосклонно согласился… Больше американцы не выпендривались...»Далее...

Страницы истории: 7 марта 1960 года. Американцами спасены советские моряки с баржи Т-36

7 марта 1960 года американский авианосец обнаружил в Тихом океане советскую самоходную баржу Т-36, на которой четверо моряков дрейфовали без еды два месяца.Баржа потерялась 17 января 1960 года. Утром этого дня в районе курильского острова Итуруп начался шторм, сорвавший с места швартовки советскую самоходную баржу. Точнее, десантный катер проекта 306. На борту находилось четверо солдат-срочников инженерных войск: рядовые Поплавский, Крючковский и Федотов, а также младший сержант Зиганшин. Двоим было по 20 лет, двоим — исполнилось по 21 году.Сильным штормом корабль быстро отнесло далеко от берега. Запасов топлива на судне было так мало, а волны — такие сильные, что все попытки экипажа выброситься с баржей на берег закончились израсходованным без толку топливом. В одной из попыток почти удалось добраться до берега, но судно вновь отнесло волнами. Добираться вплавь при январской температуре воды — самоубийство. Да еще и ударом вывело из строя радиорубкуПосле конца шторма близ побережья нашли несколько разбитых ящиков и спасательный круг с корабля. Решили — судно затонуло в бурю. Всерьез баржу никто не искал.У Зиганшина, а точнее у его родителей, на всякий случай провели обыск — власти подозревали, что под прикрытием шторма корабль ушел в Японию. Но версия не подтвердилась.Далее...


Топы по Месяцам

Твиттер @t30p