Пилотам: Airspeed Unreliable. Ненадежные показания скорости.

Пару лет назад я начал потихоньку работать над "Рекомендациями по действиям в нештатных и аварийных ситуациях" (для пилотов В737, конечно же). Задумка очень простая - в одной книге собрать рекомендации на русском языке - как перевод официальных боинговских, так и собственные, основанные на опыте (личном, коллег и на опыте проведения тренировок и проверок).Собственно, в уже публиковавшейся здесь крайней версии этого материала содержались рекомендации по ситуации Airspeed Unreliable - действия при ненадежных показаниях скорости. Сегодня я достал проект с полки, стряхнул пыль, немного обновил документ - несколько изменил шрифты и оформление. И предлагаю на ваш суд.В связи с известными событиями, подозреваю, что ФАВТ уже разослала грозные рекомендации эксплуантам "пересмотреть, перетренировать и переулучшить во имя недопущения переповторений". Специалистам ЛМО предстоит некоторая работа, которую я уже, собственно говоря, сделал. Поэтому, выкладываю эту главу здесь. Да, это не учебник, поэтому мой стиль подачи материала несколько специфичен, но я не возражаю, если вы переработаете его под скучный, бюрократический.Ссылка на текущую версию всего материала: Далее...

По Ан-148 Т.к. количество задаваемых мне вопросов по причинам

Т.к. количество задаваемых мне вопросов по "причинам данной катастрофы" превысило разумные пределы, разрешите кратко высказаться, чтобы отстали.Факты (известные исключительно из сообщений СМИ):1. Самолет взлетел, /предполагаю, что убрал механизацию крыла/, набрал высоту больше 2х км2. После чего началось развитие нештатной ситуации3. Самолет взорвался при ударе о землю. До земли летел целым.Имея эти три факта, наверное, можно:1. Исключить версию обледенения и последующего сваливания, которую кто-то начал было муссировать.2. Предположить, что возможные причины кроются в:    а) технической неисправности. На авиационных форумах вспоминаются случаи некорректного поведения системы автоматического управления, которые случались с данным типом самолетов в прошлом.или  б) человеческом факторе. 80% всех катастроф кроется в нем.или  в) то и другое в совокупности.Мое мнение - не думаю, что конспирологам есть чем поживится (хотя это такие, хм, ... эээ.. создания. Вряд ли их это убедит). Из недавнего сообщения СМИ - найдены бортовые самописцы, их состояние удовлетворительное, специалисты приступили к расшифровке.Больше ничего сказать не могу. С самолетом Ан-148 и его "тараканами" я не знаком.Летайте безопасно...Далее...

"Что делать?" Ответы юристов на вопросы об аннулировании пилотских свидетельств

"Здравствуйте, Денис!Я руководитель авиаклуба «Полетаем». Мы пытаемся вернуть к жизни малую авиацию. И, как ее частное проявление - авиаклубы. Люди хотят летать и открывать для себя удивительный мир авиации. Но наши «друзья» /государственный регулятор - denokan/, руководствуясь мыслью «как бы чего не вышло», делают все от них зависящее чтобы небо Родины было закрыто.В процессе работы над авиаклубом у нас появилось профессиональное подразделение юристов, которые не только вывели работу авиаклуба из тени, но и вышли в отдельную самостоятельную компанию. Читая ваш журнал обратил внимание на то что многие люди к авиации причастные плохо ориентируются в правовых вопросах. В связи с этим возникла мысль разместить в вашем журнале запись в стиле "вопрос - ответ".С Вас список вопросов, которые интересуют пилотов с аннулированными свидетельствами, правовые проблемы авиакомпаний и все что интересует Ваших читателей. С нас - ответы."А почему бы и нет?Я попросил знакомого пилота, который тоже попал под винты беззакония, собрать несколько вопросов, после чего переслал их руководетелю "Полетаем". И вот, сегодня я публикую ответы.Если у Вас есть необходимость в получении помощи у юристов, специализирующихся на решении подобных вопросов, пишите на e-mail: ...Далее...

И еще о жизни под солнцем

Скучаю ли я?..Вопросы вроде "а не скучаете ли вы, Денис Сергеич?" я получаю с определенным постоянством. Не буду лукавить (самого себя обманывать нехорошо!) - да, периодически я ловлю в себе ностальгические настроения...

Негативное забывается быстро, в памяти остается в основном хорошее. И даже российская зима - она мне вспоминается не как слякотная жижа Подмосковья, а как морозный снежный день в родном Барнауле. Наверное, так же я буду вспоминать не иссушающий майский аравийский воздух, а волшебную декабрьскую погоду в Омане, цветы и птичий щебет.Пару лет назад, будучи в Дубае, я задал вопрос одной учительнице - мол, как вы тут в такую жару выживаете? Она очень серьезно посмотрела на меня и спросила: "Вы же из России?" "Да", - ответил я. "У вас, наверное, каждый год три месяца очень холодно?" "Да", - согласился я. "Вот а здесь  - три месяца очень жарко".Я подумал... и задумался... что лучше - три месяца в году очень холодно или три месяца - очень жарко? Тем более, что кроме как "очень холодно" есть и "сыро и промозгло". Я не очень тогда разбирался в климате Аравийского полуострова, в моем воображении он рисовался одной такой большой пустыней (ну прям как окрестности Дубая с воздуха). И уж точно тогда я не знал разницы между Амманом и Оманом....Далее...

Маскат-Салала-Каликут. Часть 3. Окончание.

Окончание истории. Ссылка на предыдущую часть.Наконец, все готовы, двери закрыты, в том числе и наша, в кабину пилотов, на "щеколду". Начинается вторая серия нашего путешествия - перелет через Индийский океан. Мы получили разрешение на буксировку и запуск, нас заботливо отбуксировали на рулежку, запустили двигатели в процессе. Руление здесь короткое, поэтому мы не торопимся - нашим проводникам нужно время, чтобы подготовить салон ко взлету. Шуршим на малом газе.

Наконец, звучит сигнал вызова - старшая проводница, Moushtake (из Индии), докладывает о том, что салон и кухня готовы ("Cabin and galley secured for takeoff"). Читаем чеклист "Перед взлетом" - проверям, что закрылки выпущены, стабилизатор установлен в нужное положение.Получаем разрешение на занятие исполнительного и взлет. Аккуратно выруливаю на полосу, выравниваю самолет по осевой линии, плавно увеличиваю режим...Еще один старт в моей жизни...

* * *

Полет из Салалы в Каликут (2500 км) практически не проходит над сушей - аэропорт Салалы, считай, совсем на берегу, а Каликата - в 15 км от побережья океана. В общем-то, за месяцы полетов над гладью океанской я уже привык к бескрайности, но в самый первый полет (это был Мумбаи), чувство подвешенности подкатывало....Далее...

Сам погибай, но товарища (?) выручай. Или... Поговорим о сложном.

Мне был задан вопрос... Этим вопросом рано или поздно озадачивается любой пилот, которому в детстве не отшибли голову. То есть, Пилот Нормальный обязательно однажды проникается мыслью, что Безопасность Полетов является вещью действительно важной. Иногда настолько важной, что приходится делать сложный выбор, при этом на весах по разные стороны стоят отношение к тебе окружающих, и неоднозначное влияние на ту самую Безопасность...Вопрос был задан очень сложный, и однозначного ответа на него в нашей культуре и с нашим менталитетом я дать не могу. Но попробую дать несколько советов.Итак, говоря откровенно, вопрос: "стучать или стучать"?"Денис Сергеевич, здравствуйте! Хочу попросить Вас помочь разобраться в одном вопросе. Недавно между одногрупниками возник нешуточный спор о том, следует ли члену экипажа докладывать руководству о имевших место нарушениях летных процедур в процессе полета его коллегой или достаточно ограничится приватной беседой.Смысл в следующем: по мнению одной стороны, уведомление руководства необходимо для того, чтобы оно было в курсе ситуации, которая случилась на борту и могла бы стать причиной авиационного события. Даже если это всеми уважаемый КВС, а ты всего лишь зеленый выпускник летного училища. Возможно этому "КВС" прощаются некоторые "оплошности" засчет его авторитета (может он только из-за него и попал на работу), но для обеспечения безопасности летной работы ты должен уведомить руководство....Далее...

Облако блогеров

Свежие посты

Твиттер

Twitter февраля 19, 09:01
Итак, наши друзья скачали наш архивНа наш призыв заполучить свидетельства убийства мифической компании Вагнера, кот http://blog.t30p.ru/post.aspx?id=007f0519-831b-4b1c-8b10-194ac0f5eab9

Twitter февраля 19, 08:46
RT @neural_machine: Поцелуи кошек такие же, как звезды

Twitter февраля 19, 08:46
@neural_machine Поздравляю, в топе твиттера с 475 ретвитами и 7 ответами на 6е место http://www.t30p.ru/t https://twitter.com/neural_machine/status/965315202211287041

Twitter февраля 19, 08:40
Красивые петербуржцы (22 фотографии)Только фотографии людей, показавшихся мне интересными. Тех, в ком я вижу красот http://blog.t30p.ru/post.aspx?id=69a550d7-333e-48bd-8841-cb94594c4801

Twitter февраля 19, 08:20
Кошмарный провал Когда я это прочитала, то была впечатлена, если не сказать больше. Я не смогла пройти мимо и промо http://blog.t30p.ru/post.aspx?id=bbfc5f3c-5abf-45a7-a3f9-a840f8a85b4c

Twitter февраля 19, 08:01
немного истории 1919. Пирамида из пушек - празднование окончания Первой[more]1919. Пирамида из пушек - праздновани http://blog.t30p.ru/post.aspx?id=b0e9a790-76bd-4803-815e-84da220d1988

Twitter февраля 19, 07:00
Бывший муж убил 25-летнюю мать двоих детей[more]И снова бывший муж решил убить ушедшую от него супругупо принципу Т http://blog.t30p.ru/post.aspx?id=e2221596-169a-4bd5-be13-ed661a31fd8a

Twitter февраля 19, 06:22
☣️Диоксин угрожает планете! - Мыслить №99 https://youtu.be/rkxYw2dqFAE с помощью @YouTube

Twitter февраля 19, 05:00
Интересно, что скажет Ганна"Курицу промыть, просушить, полить соком лимона. Хлебный мякиш вымочить в курином бульон http://blog.t30p.ru/post.aspx?id=f9980ed3-7306-40a5-a4e4-b636a492a492

Twitter февраля 19, 04:00
Бросай курить! Не хочу!Яна, добрый день! у меня нет истории, просто вопрос. Я заядлая курильщица и не собираюсь бро http://blog.t30p.ru/post.aspx?id=74a57123-8996-46f0-9924-6792bfe2bf1e

Twitter февраля 19, 03:00
Пилотам сомнофлота. Оксана тут на днях сказала - наконец-то, мол, снова летала во сне. Раньше, в детстве и подростк http://blog.t30p.ru/post.aspx?id=f0398563-5cce-404a-b59c-a0386de3c4b2

Twitter февраля 19, 02:40
RT @DonutWithSwag: ее трусы попали в клип нст, а чего добился ты в этой жизни https://twitter.com/DonutWithSwag/status/965294912102125570/photo/1

Twitter февраля 19, 02:40
@DonutWithSwag Поздравляю, в топе твиттера с 519 ретвитами и 6 ответами на 4е место http://www.t30p.ru/t https://twitter.com/DonutWithSwag/status/965294912102125570

Twitter февраля 19, 01:00
Шо, опять? Да кто бы сомневался, еп! Олимпийское.Пхёнчхан. Россия. Кёрлинг. МельдонийНе долго музыка играла.Не долг http://blog.t30p.ru/post.aspx?id=564c276a-cf3d-4911-8859-0a68b6b46c1a

Twitter февраля 19, 00:00
Очень это богатство люблю и увазаюСмотрю я на обложки исламских средневековых манускриптов -- и начинаю терзаться с http://blog.t30p.ru/post.aspx?id=2c75470c-70a9-4de5-8af3-33f29257470f

Twitter февраля 18, 23:00
Сирийские "шахтеры и трактористы""Пропавшие без вести" в данной ситуации - те, кого недосчитались после вывоза тел http://blog.t30p.ru/post.aspx?id=0d80803a-2f13-49bc-85ba-c5ac66c2a216

Twitter февраля 18, 22:59
RT @nothing2report: Выберешь чебоксарский трикотаж — эта история закончится, ты проснешься в своей постели и будешь верить во все, во что з…

Twitter февраля 18, 22:59
@nothing2report Поздравляю, в топе твиттера с 482 ретвитами и 6 ответами на 6е место http://www.t30p.ru/t https://twitter.com/nothing2report/status/965137119214817280

Twitter февраля 18, 22:18
@Spoontamer Поздравляю, Вы попали в топ твиттера с 300 ретвитами и 7 ответами на 6е место http://www.t30p.ru/t https://twitter.com/Spoontamer/status/965179958204207104

Twitter февраля 18, 22:18
RT @Spoontamer: Прощёное воскресенье придумали чеченцы, чтобы я хотя бы так извинился перед Кадыровым за пародию.

Подпишись в твиттере
 

Рейтинг постов блогосферы