Городская мобильность: почему города убирают машины и пересаживают людей на велосипеды

«Город должен быть удобным для всех. В машинах едут люди — значит, город должен быть удобным для автомобилистов», — неизвестный комментатор.

Никогда нельзя рассматривать какой-то определённый способ передвижения по городу в отрыве от контекста и других видов мобильности. Трамвай среди поля никогда не будет хорошим решением, равно как одна велодорожка во дворе или шикарный тротуар вдоль забора.

Вопрос транспорта — это всегда вопрос геометрии и математики: надо на ограниченном участке земли перевезти как можно больше людей. Конечно, можно попробовать раздвинуть или снести дома, но бесконечно так делать не получится. 

Это далеко не всё — город через свою политику может влиять на выбор способа передвижения жителей. Например, поедет ли человек из своего спального района на работу на машине, выберет велосипед или дождётся трамвай. Улучшение или ухудшение условий для конкретных сценариев вызывает изменение спроса в большую или меньшую сторону. Именно по этим причинам расширение улиц на ещё одну полосу имеет временный эффект — Далее...

Что будет с торговыми центрами?

Деградация городской среды наших городов дошла до того уровня, что повседневная жизнь многих горожан сводится к очень простым сценариям: кровать-работа-телевизор в будние дни и кровать-торговый центр-кровать в выходные. Вместо площадей, парков и улиц многие города скорее напоминают набор спальных ячеек и коробок торговых центров рядом с ними.

Эта ситуация пугает — это прямой путь деградации города и жителей: такие города не обладают самоидентичностью, контакты с другими людьми ограничены лифтом и офисом, город не создаёт возможностей для открытия мелкого и среднего бизнеса и так далее.

Но есть и ещё одна проблема: интернет и сервисы доставки кардинально меняют привычный образ торговли, необходимость выезжать для покупки чего-либо снижается, от чего торговые центры пустеют. Если раньше открытие торгового центра воспринималось беспроигрышным делом, то сейчас огромные коробки становятся скорее головной болью для владельцев и города.

Что не так с торговыми центрамиДалее...

Как Москва будет спасать горожан? Отвечает ЦОДД.

Вчера новый премьер-министр России заявил старые тезисы: штрафы за превышение скорости поднимать нельзя, у людей мало денег для их оплаты. В голове политиков, видимо, не укладывается, что штрафы должны мотивировать не нарушать правила, а не быть прейскурантом за гонки по улицам и дорогам страны. Превышение скорости — основная причина жертв в авариях, но цена удержания власти выше жизни людей.

Сегодня же в московском центре организации дорожного движения была пресс-конференция на тему безопасности улиц города: подвели итоги прошлого года и поделились планами на этот. Прозвучало много хороших вестей, сдвиг явно есть, но до уровня Хельсинки или других европейских городов нам ещё далеко.

Спойлер: у нас таки будет Vision Zero!

2019

Итоги 2019 спорные: общая ситуация скорее позитивная, становится безопаснее на улицах и дорогах, но если детальнее анализировать ситуацию, то ряд показателей растёт. Идёт рост аварийности с участием детей, мотоциклистов, такси и каршеринга. Последние три пункта можно объяснить ростом машин и поездок, но всё равно плохо. Говорят, город активно работает с операторами по этому вопросу.

Далее...

Ограничение скорости не спасёт Невский проспект

Приехать в Петербург и выжить на Невском — не шутка, а печальная правда жизни многомиллионного города. В прошлом году почти каждый месяц приходили новости об авариях с пострадавшими. И это не случайность, ведь Невский проспект сегодня — гоночная трасса!

Сначала ГИБДД предлагала пойти по стандартному пути: поставить заборы. К счастью, охранный статус помешал реализоваться этой глупости, ведь причина аварий — высокая скорость, а заборы лишь усилили эффект гоночного трека.

Сейчас пришла свежая новость — в городе обсуждают идею введения скоростного ограничения в 40 км/ч на Невском. Это шаг в верную сторону, но он поможет лишь с изменением дизайна самой улицы.

Про проблему безопасности на улицах и дорогах я писал совсем недавно — сейчас ни у одной из структур нет мотивации реально повышать безопасность. Скорее, есть желание спихнуть ответственность на соседа. Кроме того, ГИБДД и транспортные чиновники часто живут в своём мире, где все их идеи обречены на выполнение. Реальность же работает чуть иначе.

Далее...

Чем больше строить, тем лучше будет? Не факт.

Про ужас российских новострок и особенно новых районов в поле написано и сказано очень много. В последнее время в поездках я даже не заглядываю на окраины — почти везде ситуация катастрофичная.

Убогость новых районов можно объяснить по-разному: застой отрасли, устаревшие нормативы, жадность бизнеса, пофигизм чиновников и так далее. Но ноги всего этого растут из куда более высокого уровня. Так уж вышло, что абсолютно любое новое жильё автоматически считается хорошим, ведь оно направлено на реализацию указов Путина.

Первый нацпроект доступного жилья был запущен в 2006 году, тогда планировали сдать 80 млн кв. м. к 2010 году. Этот показатель был достигнут лишь в 2014 году. В 2018 же KPI был повышен: увеличение объема жилищного строительства не менее чем до 120 млн кв. м в год.

... по итогам 2019-го года сдано 80,3 млн кв. м, что больше, чем сдавалось в последние три года. Но надо понимать, что чудес не бывает. И для того, чтобы обеспечить такой рост, надо решить целый ряд непростых задач. — Далее...

Екатеринбург пустился во все тяжкие

Постоянные читатели хорошо знают, как я люблю Екатеринбург. Более того, я почти постоянно привожу его в пример — здесь не боятся делать смелые и новые решения. С учётом политической и экономической обстановки, Екатеринбург продвинулся даже дальше Москвы в вопросах урбанистики, как мне кажется.

Но в последнее время из города приходит всё больше печальных новостей, город постоянно хочет свернуть куда-то не туда после обновления мэрии.

Метро и здравый смысл

В Екатеринбурге есть метро, оно даже более-менее на плаву — линия соединяет с центром большие спальные районы, которые отрезаны огромной промзоной. При этом у города не хватает средств на обновление поездов, для этого пришлось повышать цену, что вызвало отток людей.

Далее...

Безопасные и качественные дороги России убивают россиян

В январе пришла интересная новость: счётная палата поймала регионы на вранье с нацпроектом «Безопасные и качественные дороги».

Региональные власти сообщали, что по состоянию на 2018 год в Ярославской агломерации нет мест концентрации ДТП, но в ГИБДД заявили о 40 таких участках. В Улан-Удэнской агломерации, по сообщениям властей, таких участков стало меньше на 76% (по данным ГИБДД, их, наоборот, стало больше на 194%). Неверные данные также предоставили по Кировской и Ижевской агломерациям. В Счетной палате отметили, что ни один из регионов России не смог снизить число мест концентрации ДТП на дорогах до 50% к концу 2018 года, как того требует нацпроект «Безопасные и качественные дороги». — Медуза

Я бы искренне хотел удивиться и возмутиться, только это всё было ожидаемо. Далее...

России не нужна реновация по-московски

Начальник стройкомплекса Москвы теперь сидит в Правительстве — уверен, про это вы уже слышали. Первое время про это было много шуток и негодования, ведь претензий к строителям и их начальству у москвичей крайне много. Лично у меня нет ни одной причины хвалить стройкомплекс за что-либо: с учётом московских бюджетов, можно делать много хорошего, но развитие отрасли остановилось где-то в прошлом веке.

Марат Хуснуллин курировал много проектов, но одним из самых важных была реновация хрущёвок. Реновировать старые районы нужно, ведь они устарели, но выбранный метод оказался столь варварским, что это стало одним из главных урбанистических провалов команды Собянина за прошлое десятилетие. 

Далее...

Вредители против Петербурга

Чуть меньше года назад я хвалил Петербург за их планы велосипедизации: планировали построить несколько веломаршрутов и в целом сделать город более дружелюбным. Можно даже сказать, что это одна из немногих вещей, в которых Петербург обходил Москву.

В целом Петербург крайне удобен для езды на велосипеде: плоский и компактный. Поэтому совершенно нормально, что первые велополосы в городе появились именно по инициативе жителей — предпосылки есть, нужно лишь создать безопасные и удобные условия для популяризации велосипеда.

К сожалению, планы по развитию сменились: теперь там думают откатить всё назад и заменить велополосу на Фонтанке парковкой. Это будет большой ошибкой.

Давайте начнём чуть издалека. Сегодня в Петербурге ужасная ситуация с мобильностью людей: общественный транспорт дорогой и неудобный (Чижик не считаем), город убивает улицы и набережные ради дорог и развязок, платной парковки нет. В итоге получается царство машин, в Москве даже шутят, что хочешь посмотреть на Москву 10 лет назад — езжай в Петербург.

Далее...

Признаки плохого места

Что такое город? На этот вопрос нет универсального ответа, каждый видит в этом что-то своё. Зато точно можно сказать, из чего город состоит. Все пространства можно поделить на 3 типа:

  • Общественное пространство — место, доступ к которому есть у каждого человека без какого-либо ценза: улицы, площади, парки, скверы, набережные и так далее.
  • Полуобщественное пространство — место общего пользования какого-то количества собственников, двор или подъезд вашего дома — как раз такой случай.
  • Частная территория — тут всё вроде понятно, владелец сам решает, кого и как впускать или не впускать.

Сегодня я постараюсь кратко объяснить, как выявить проблемы общественных пространств и зачем это вообще нужно.

Общественные пространства создаются и функционируют за счёт городского бюджета, который формируется в основном из налогов. Исходя из этого мы имеем два вызова:

  • Вложения должны приносить пользу обществу
  • Деньги имеют свойство кончаться, обычно их всегда мало

Поэтому при обустройстве места нужно не мыслить категориями старая/новая плитка, а думать о пользе места для всех: что новый сквер даст жителям, как реконструкция улицы отразится на бизнесе и так далее.

Далее...

Топы по Месяцам

Твиттер @t30p

Twitter февраля 17, 12:40
Отрывки из "Большого террора". Черновой вариант предисловия (часть 6)Да не только с делом командира батареи звуково http://blog.t30p.ru/post.aspx?id=762bef64-07b3-4892-bfcd-aedae40a9517

Twitter февраля 17, 12:20
Городская мобильность: почему города убирают машины и пересаживают людей на велосипеды«Город должен быть удобным дл http://blog.t30p.ru/post.aspx?id=042d2d69-5084-4356-bdb0-1d71a6523458

Twitter февраля 17, 12:00
Про бездумное подражаниеВ очередной раз обратил внимание, что большинство водящихся в наших краях любителей скандин http://blog.t30p.ru/post.aspx?id=ac5096ed-e7cc-49da-879a-8549fe31f736

Twitter февраля 17, 11:20
1 трлн долларов – стартовая цена короновируса для КитаяОбновленные данные существенно ухудшают оценку потенциальног http://blog.t30p.ru/post.aspx?id=2abb84e4-57da-4afa-8851-539fc1477945

Twitter февраля 17, 11:19
Т30P ТРЕНДОВ МояГодовщинаВТвиттере FiestaWithIZONE kinopoisk BTS np духовность вво биатлон акціяшахтарів абинезеленський

Twitter февраля 17, 11:00
О потрясающих воображение ценах на коммуналку в столицеОдин мой приятель уже некоторое время живёт в столице и одно http://blog.t30p.ru/post.aspx?id=88ded1c3-0979-45b3-a2b6-9add67ab80ee

Twitter февраля 17, 10:40
Я жеж мать! Каждый день в 8 утра я готовлю завтрак для Лялек. В 8-20утра встает муж, делает зарядку и мы идем корми http://blog.t30p.ru/post.aspx?id=a189a146-c9f0-4a18-b10d-52780e87678a

Twitter февраля 17, 10:20
сырые сосиски и вареная колбасаВчера разговаривал с человеком лет 45, который впервые в жизни услышал - от меня - ч http://blog.t30p.ru/post.aspx?id=dd31164d-a2e2-4224-8297-03e63a36f47a

Twitter февраля 17, 10:06
@milisrael2017 Поздравляю, в топе твиттера с 260 ретвитами и 3 ответами на 6е место http://www.t30p.ru/t https://twitter.com/milisrael2017/status/1229046684686131201

Twitter февраля 17, 10:06
RT @milisrael2017: Очередной рекорд этой войны: сирийские повстанцы не только отбили у асадитов новейший путинский танк Т-90 на ходу, но и…

Twitter февраля 17, 10:00
Как водить дошкольника в спортивные секции?Расскажите, как вы водите дошкольников в секции или в бассейн?Во-первых, http://blog.t30p.ru/post.aspx?id=10a4ed3b-84dc-4a8b-8334-0d454b60565c

Twitter февраля 17, 09:45
@WeltRussische Поздравляю, в топе твиттера с 207 ретвитами и 2 ответами на 6е место http://www.t30p.ru/t https://twitter.com/WeltRussische/status/1228979310721150977

Twitter февраля 17, 09:45
RT @WeltRussische: В ПОЛЬШЕ СОКРАТИЛИ ПЕНСИОННЫЙ ВОЗРАСТ НА 7 ЛЕТ И ОСВОБОДИЛИ ГРАЖДАН ПОЛУЧАЮЩИХ ЗАРПЛАТУ 60 000 РУБЛЕЙ В МЕСЯЦ ОТ УПЛАТЫ…

Twitter февраля 17, 09:40
Разоблачение лунной аферы американцев- А каким образом? - спросите вы.А вот так:Характерная особенность снимка &mda http://blog.t30p.ru/post.aspx?id=4823b11e-5520-4dd9-a1db-bb05dae31f88

Twitter февраля 17, 09:24
RT @RussianLifes: Меня многие спрашивают зачем Путин решил менять Конституцию? Отвечаю: Путин решил что нужно менять Конституцию, потому чт…

Twitter февраля 17, 09:24
@RussianLifes Поздравляю, Вы попали в топ твиттера с 327 ретвитами и 2 ответами на 1е место http://www.t30p.ru/t https://twitter.com/RussianLifes/status/1229122492377305089

Twitter февраля 17, 09:20
Коронавирус и "коммунизм"В прошлом месяце у нас в отделении более десятка старушек и стариков переболели гриппом. В http://blog.t30p.ru/post.aspx?id=ab045f98-3ddd-4ef1-8fba-501f930350b0

Twitter февраля 17, 09:00
Кино В преддверии выходных решила поделиться впечатлениями о просмотренных фильмах. О фильмах Джокер и Однажды в Го http://blog.t30p.ru/post.aspx?id=11154428-007b-4176-beef-918a03482f16

Twitter февраля 17, 08:40
О высказывании Дмитрия Смирнова о "бесплатных проститутках"«Неохота сказать, что „я бесплатная проститутка, поэтому http://blog.t30p.ru/post.aspx?id=66c8794c-847c-43a3-bd36-7955f56f3aaa

Twitter февраля 17, 08:20
"Легенда" - если вам мало одного Тома Харди, тут их дваФильм расскажет историю близнецов Реджи и Ронни Крэй, культо http://blog.t30p.ru/post.aspx?id=4c8c1c8a-5a39-417f-a057-6253e0625c4a

follow me