булавочный тест Через полмесяца после начала Второй мировой войны, 18

Через полмесяца после начала Второй мировой войны, 18 сентября 1939 года, начальник уголовной полиции Артур Небе высказал идею о создании поддельных фунтов стерлингов. По мнению Небе, сбрасывание с воздуха на Великобританию фальшивок на сумму в 30 миллиардов фунтов привело бы к финансовому коллапсу и потере британским фунтом статуса мировой валюты. Непосредственному начальнику Небе, Рейнхарду Гейдриху, идея понравилась. Так началась тайная немецкая операция «Бернхард» по массовому изготовлению поддельных банкнотИнтересны способы, которыми немцы добивались состаривания британских банкнот. Для этого использовали заключённых. Их выстраивали в две колонны. Купюры передавались заключёнными из рук в руки, тем самым имитируя процесс денежного обращения. Одни из них с той же целью сворачивали и разворачивали фальшивки, другие — прокалывали края, повторяя характерный для британцев способ скрепления денег булавкой. На оборотной стороне узники писали английские имена и адреса, как часто делали сами британцы, используя банкноты в качестве временной записной книжки. На лицевой стороне писали номера, как зачастую поступали банковские клерки Далее...

трение Джеймс Гилрей. «Коровья оспа или Чудесное действие новой

Джеймс Гилрей. «Коровья оспа или Чудесное действие новой прививки!» Бороться с новым – это совершенно нормально. Это защитная реакция социума. Думаю, что в любом обществе около 7 процентов людей – новаторы и процентов 30 – консерваторы. Сегодняшняя борьба с ГМО практически дословно копируют кампанию против вакцинации: последствия неизвестны, слишком опасно, нет экспериментам с детьми, противоестественно, вы что, хотите превратиться в корову? Интересно было бы систематизировать техногенные и исторические фобии. С чем общество активно боролось? Помните: работа мобильного телефона вредно влияет на мозг? А борьба с компьютерным излучением – кактусы и защитные экраны на мониторах помните? А что в штрих-коде скрыто число дьявола, не забыли? А как боролись с адронным коллайдером – его запуск может привести к появлению черной дыры на месте нашей планеты. А были еще и борьба с биометрическими паспортами, с химическими удобрениями, с гербицидами и инсектицидами. Консерваторы сражались с метро «Не унизит ли себя человек, созданный по образу Божию разумным созданием, спустившись в преисподнюю?», с автомобилями и железными дорогами.И такая реакция не связана с опасными технологиями. Она связана с чем-то новым и непривычным вообще. Наши предки так не делали, а они ведь не дураки были © Были ярые противники у картофеля и чая. Первой в борьбе с чаем на Руси стала православная церковь: «кто пьёт чай, отчаивается от Бога» и «коль пьёшь чай, спасения не чай». Сократ говорил, что письменность не нужна, потому что записывая свою мысль человек уже готов ее забыть.Далее...

автобаны фюрера Одной из основ программы НСДАП была экономическая

Одной из основ программы НСДАП была экономическая программа: сокращение безработицы, увеличение экспорта, расплата по внешним долгам и т.д. И многие избиратели видели в Гитлере вовсе не реваншиста, а экономического реформатора. В первые два года Гитлер и его правительство лихорадочно пытались спасти идущую ко дну экономику Германии (только три цифры: безработица 6 млн. человек, экспорт 4,5 млрд. марок при внешнем долге 21 млрд.). Даже свой антисемитизм нацисты поставили на службу спасения бюджета: в 1933-34 годах евреи могли уехать из Германии или выплатив определённый налог на перевод капиталов, или через сложную схему Сионистского комитета с потерей примерно 35% капиталов (чем воспользовались 50 тыс. немецких евреев, переехав в Палестину).Первые два года после прихода к власти Гитлер пытался вывести идущую ко дну экономику Германии с помощью строительство автобанов. Английский историк Адам Туз в своей книге "Цена разрушения. Создание и гибель нацистской экономики" развенчивает этот миф об эффективности экономической программы Гитлера. Например, на строительстве автобанов было занято всего 38 тыс. рабочих (при безработице 6 млн.), и программа постепенно сворачивалась. Идея сооружения дорожной сети, соединяющей главные центры расселения немецкого народа, владела умами экспертов еще с 1920-х. Ещё в 1925 году была основана компания по созданию новой автомобильной "Ганзы" – сети коммерческих городов, соединённых скоростными автотрассами. Гитлер с энтузиазмом подхватил эту идею и вскоре после захвата власти поручил строительство такой дорожной сети Фрицу Тодту. Тот был опытным строителем, но Гитлер выбрал его кандидатуру главным образом по политическим соображениям. Тодт был "старым бойцом" Нацистской партии, хранившим безусловную личную верность Гитлеру и без колебаний взявшим на вооружение расовую идеологию.Далее...

Свежие посты

 

 
 

Рейтинг постов блогосферы