82 года назад, 15 октября 1938 года впервые поднялся в воздух Кертисс-Райт ХР-40 - первый прототип истребителя Р-40 "Уорхок" (экспортное название "Томахок" или, согласно более распространенной у нас транскрипции, - "Томагавк"). Этот изящный остроносый истребитель был первым американским боевым самолетом, преодолевшим скоростной рубеж в 550 км/ч. Кроме того, он обладал весьма мощным для тех времен вооружением - 6 пулеметов, из них два крупнокалиберных. Р-40 выпускался серийно с 1939-го по ноябрь 1944 года во множестве модификаций и был растиражирован в количестве 13800 экземпляров, став одним из наиболее массовых истребителей Второй мировой войны. Самолет состоял на вооружении в 26 странах, в том числе 2430 экземпляров были поставлены по ленд-лизу в СССР, причем первые 195 из них поступили уже в октябре 1941 года и оказались очень кстати на фоне высоких потерь советской авиации в первые месяцы войны. Наиболее результативным советским пилотом Р-40 был Степан Новичков, одержавший на этой машине 19 воздушных побед. На втором месте - Николай Кузнецов - 18 побед, на третьем - Петр Покрышев - 14. Лучший ас союзников, воевавший на Р-40, австралиец Клайв Колдуэлл сбил на нем 22 немецких и итальянских самолета, в том числе - графа фон Кагенека, ранее воевавшего на восточном фронте и сбившего в 1941 году 48 советских самолетов. А также - лейтенанта Ханса-Арнольда Штальшмидта, который до своей гибели в сентябре 1942 года успел сбить 59 англичан.
Далее...
88 лет назад, 11 октября 1932 года, был принят на вооружение пулемет ШКАС (Шпитальный, Комарницкий, авиационный, скорострельный). В следующем году его запустили в крупносерийное производство. ШКАС обладал рекордной скорострельностью - 1800 выстрелов в минуту, намного превосходившей темп стрельбы всех иностранных современников.Только появившийся в 1934 году французский МАС-34, выпускавший до 1450 пуль в минуту, приблизился к ШКАСу по этому показателю. Но у "француза" не было синхронного варианта, его можно было ставить только в крылья или на турель.ШКАС был одним из немногих довоенных образцов российско-советского стрелкового оружия, полностью разработанных в нашей стране. Его барабанная система подачи патронов из ленты, позволившая значительно ускорить перезарядку, не имела зарубежных аналогов, по крайней мере, среди серийных изделий.Когда ШКАС рассекретили, советская пропаганда стала называть его лучшим авиапулеметом в мире. По части скорострельности это было правдой, однако, пропагандисты умалчивали о другом. Как известно, за всё в этом мире надо платить. Огромный темп стрельбы ШКАСа был оплачен низкой надежностью и очень малым рабочим ресурсом.Ранние образцы стабильно выходили из строя после 1500-2000 выстрелов (то есть, через минуту стрельбы), а ресурс возвратно-боевой пружины составлял 2500 выстрелов, после чего ее приходилось менять. Со временем ресурс оружия теоретически удалось повысить до 14000 выстрелов, однако, на в реальности он зачастую не превышал 6000.
Далее...
Как подтверждают распространенные с азербайджанской стороны видеоматериалы, в ходе нынешнего вооруженного конфликта в Нагорном Карабахе вооруженным силам Азербайджана удалось уничтожить элементы по крайней мере одного дивизиона зенитной ракетной системы С-300ПС вооруженных сил Армении. Датировка видео неизвестна.
Кадр видео, предположительно, с барражирующего боеприпаса азербайджанской стороны, перед поражением неразвернутой пусковой установки 5П85С из состава зенитной ракетной системы С-300ПС вооруженных сил Армении. Предположительно, район населенного пункта Кахнут (Армения) (с) via CaliberНа видеоматериалах можно наблюдать поражение, предположительно барражирующими боеприпасами азербайджанской стороны, неразвернутой пусковой установки 5П85С армянской ЗРС С-300ПС, а также двух радиолокационных станций обнаружения типа СТ-68У/УМ (35Д6, 36Д6 или 19Ж6), - одной работающей и одной выключенной. Одна из этих РЛС, видимо, была придана дивизиону армянской ЗРС С-300ПС. Видерзаписи характеризуются типичным и для других азербайджанских видео применения барражирующих боеприпасов (вероятнее всего, израильских IAI Harop) "обрезанием" трансляции за несколько мгновений до поражения цели.
Далее...
У кого-то новый локдаун маячит, а те, кто полгода честно его отсидели, наконец начали как-то двигаться.В связи с этим новые картинки:
Далее...
После того, как «Суперджет» принял на себя немаленькую дозу негатива, у российского авиапрома осталась одна надежда на новый самолет МС-21. Вроде бы машина получилась неплохая, и уже совершила несколько испытательных полетов. Но можно сказать, что этот самолет могут загубить уже на самом взлете, и он рискует так и не выйти в серийное производство…Как это не смешно, причина все та же, что и «Суперджета», МС-21 очень сильно зависит от импортных комплектующих.Вроде бы все шло гладко, для МС-21 даже разработали российский двигатель ПД-14, но который также пока не запущен в серийное производство. Но удар пришел как всегда с Запада.Первую проблему для МС-21 создали американские власти, которые запретили своим и японским компаниям поставлять для российского проекта композитные материалы, необходимые для производства его «черных крыльев». Поэтому сроки запуска в серию сдвинулись на неопределённое время.Но и это еще не все. Далее иностранные партнеры отказались поставлять электронику для нового российского самолета.И если процесс замещения композитных материалов сегодня находится на стадии завершения, то с электроникой проблемы намного серьезнее. Эту отрасль также предстоит возрождать с нуля. А на это потребуется не один год.МС-21 должен был уже пойти в серию в конце этого года. Но из-за проблем с композитными материалами эту дату перенесли уже на конец 2021 года. Но появились новые трудности, поэтому запуск в серию этой машины переносится на неопределенный срок.
Далее...
Как
сообщают, вечером 25 сентября 2020 года при заходе на посадку на аэродром Чугуев Харьковской области (Украина) после выполнения учебного полета потерпел катастрофу самолет Ан-26Ш из состава 203-й учебной авиационной бригады Харьковского национального университета (ХНУ) воздушных сил Украины имени И. Кожедуба. На борту находилось 27 человек - семь членов экипажа, два курсанта 4-го курса (включенных в состав экипажа) и 18 курсантов 2-го курса, из них 25 человек погибли, двое выживших курсантов 2-го курса находятся в тяжелом состоянии.
Потерпевший катастрофу при заходе на посадку на аэродром Чугуев Харьковской области самолет Ан-26Ш из состава 203-й учебной авиационной бригады Харьковского национального университета воздушных сил Украины (бортовой номер "76 желтый", серийный номер 56-08), 25.09.2020 (с) кадр из видеоСамолет Ан-26Ш с бортовым номером "76 желтый" (серийный номер 56-08, выпущен 21 октября 1977 года) упал примерно в 1800 метрах от торца плосы аэродрома Чугуев, на 530-м километре шоссе Киев-Харьков прямо возле дороги. По некоторым сообщениям, перед посадкой командир экипажа сообщил об отказе левого двигателя.
Далее...
Как
сообщило 23 сентября 2020 года информационное агенство
ТАСС, истребитель Су-30, разбившийся в Тверской области во вторник [22 сентября], по предварительным данным, был случайно сбит другим самолетом во время учений. Об этом сообщил ТАСС источник в экстренных службах региона.
Предположительно, потерянный во время инцидента 22 сентября 2020 года в Тверской области истребитель Су-30М2 (бортовой номер «60 красный», регистрационный номер RF-95869, заводской номер 79810388415) из состава 3-го смешанного авиационного полка 1-й смешанной авиационной дивизии 4-й Краснознамённой армии ВВС и ПВО Южного военного округа, дислоцированного на аэродроме Крымск (Краснодарский край). Снимок сделан в Новосибирске (аэропорт Толмачево) в 2018 году (с) VLK spotter / russianplanes.net ( ccылка )"Предварительно, причина ЧП - это случайное попадание в Су-30 снаряда во время учений. Выстрел был осуществлен другим воздушным судном", - сказал собеседник агентства.По данным Западного военного округа, 22 сентября самолет упал во время тренировочного полета, экипаж успел катапультироваться. По данным источника ТАСС, состояние летчиков удовлетворительное.
Далее...
Премьер-министр Греции Кириакос Мицотакис, выступая 12 сентября 2020 года в Салониках,
заявил, что Греция приобретет 18 истребителей Dassault Rafale, четыре фрегата, четыре противолодочных вертолета Sikorsky MH-60R, а также увеличит численность личного состава вооруженных сил на 15 тысяч человек.
Истребитель Dassault Rafale B (c) Dassault AviationТакже в объявленный главой греческого правительства пакет мер входят модернизация четырех фрегатов греческого флота типа Hydra (проекта МЕКО 200), приобретение новых противотанковых и зенитных ракетных систем, ракет класса "воздух - воздух", а также торпед для ВМС страны, и развитие способностей в области кибервойны.Французская компания Dassault Aviation в своем заявлении 12 сентября
подтвердила достижение соглашения о приобретении Грецией 18 истребителей Rafale.
Со стороны bmpd укажем, что сообщения о переговорах Греции с французской стороной относительно приобретения 18 истребителей Rafale поступали уже некоторое время. Пока что неясно, на каких условиях будет заключено соглашение и какие конкретно самолеты будут поставлены. Ранее в августе сообщалось, что планируется закупка Грецией 10 одноместных истребителей Rafale С новой постройки серии F3-R, а также приобретение из состава ВВС Франции восьми самолетов Rafale B/C серий F1 и F2.
Далее...