«АрктикаНАШ!», или про российскую экспансию на голых щах

На прошлой неделе, 26 марта, все российские СМИ облетело видео единовременного всплытия в Арктике трех российских атомных подводных лодок в рамках, так называемой, арктической экспедиции Минобороны «Умка-2021». Как отметили российские эксперты, это было первое такое всплытие субмарин в арктических льдах за всю историю ВМФ РФ.
Разумеется, такое событие не смогли обойти стороной главные глашатаи российской пропаганды, которые устроили буквально культ из события, которое на самом деле можно было отнести к рядовой хореографии и не более того. Однако, в рамках информационной стратегии России, главным контекстом которой является экспансия “русского мира” по всем направлениям, данное событие сыграло ключевую роль.
Но дилемма этого информационного “фурора” в том, что Россия, пытаясь объявить на весь мир уже не первый год к ряду, что “АрктикаНАШ!”, не способна на большее, чем просто дешевая показуха своих подержанных подводных лодок, вероятность ЧП на борту которых так же высока, как и бросок лемминга со скалы в период гона.
Фактически, российская стратегия покорения Арктики, как с пренебрежением международного права, так и с его соблюдением, завершается тотальным фиаско год за годом. Например, попытка монополизации движения по Северному морскому пути завершилась тем, что загрузка этого проекта затрещала по швам, после того, как компания “ВостокУголь” отказалась от разработки угольных месторождений на Таймыре (из-за их нерентабельности), которые должны были обеспечивать грузооборот этого направления до 30 млн тонн в год или 30% от его общей загрузки.Далее...

Впервые в истории мореплавания. Севморпуть. Февраль

Продолжение поста - Дорога на востокХоть предыдущий пост и закончился тем, что мы, окололи танкер-газовоз "Кристоф де Маржери" и последовали на север на вход в Северный Ледовитый океан из Тихого, всё-таки выложу несколько фотографий снятый в момент нашей встречи и околки газовоза.Заходящее Солнце в седьмом часу утра судового времени, и пейзажи сильно отличающиеся от пейзажей Обской губы берегами Чукотки и ясным небом, не позволили фотоаппарату лежать в рюкзаке, Да и само событие не ординарное.Так что первые 7 картинок  слов не требуют.1.Далее...

Пора настала рассказать.

Начну почти с конца.
Хоть мы и вышли одн из Обской губы 29 января в сторону Берингова пролива, а 7 февраля повернули обратно уже вместе с газовозом, только сегодня стало возможным начать рассказ об этом рейсей. Пока начну с федеральных новостей .


[Видео]

P.S. Добавлю еще появившуюся версию, где только ледокол и газовоз

[Видео]

 На сию мы в проливе Бориса Вилькицкого на широте 78 градусов северной, завтра будем в родном Карском море.



источник - dmitry_v_ch_ldmitry_v_ch_l 
[3 ссылок 61 комментариев 2250 посещений]
читать полный текст со всеми комментариями

Фото с замерзших морей.

Уже неделю, как мы в море. Фото есть, но времени нет. Посему пока только несколько, надеюсь вырваться из цейтнота и более полно осветить наш процесс.1.Далее...

"Послание миру" (Capt. William Woityra)

На днях попалась статья интернет издания - www.arctictoday.com "Inside the U.S. Coast Guard’s unusual winter mission to the Arctic" ("Внутри необычной зимней миссии береговой охраны США в Арктике").В статье описывается, как единственный работающий ледокол береговой охраны США  "POLAR STAR" в конце декабря 20-го года  достиг самой северной широты из когда-либо существовавших для американского надводного корабля во время зимней навигации.Фото - коллаж с сохраннеием пропорций ледоколов относительно друг друга.Несколько цитат из статьи в переводе Гугла:- "Эти вехи стали частью редкой зимней арктической миссии береговой охраны США, которая - с небольшим количеством ледоколов, пригодных для использования на полярных берегах, - в ее флоте в последние годы в основном работает полярным летомДалее...

Всё только начинается

Прошедшим летом Госдепартамент Соединённых Штатов учредил пост координатора по Арктическому региону, им стал старший советник госсекретаря Майка Помпео Джим Де Харт, сообщается в Twitter внешнеполитического ведомства.Уточняется, что Джим Де Харт будет отвечать за руководство и координацию политики и дипломатического взаимодействия Департамента по арктическим вопросам в рамках продвижения интересов США в регионе. Отмечается, что они связаны с безопасностью и устойчивым экономическим развитием Арктики.Интерес к Арктике США проявляют хоть и запоздало, но с возвращением России в Арктику, после разгула 90-х, всё настойчивее и выразительнее. Буквально в 2015 году на сайте издания «Washington Times» появилась статья экс-командующего полка ВВС США на Аляске генерала Томаса Макинерни, который призывает власти США остановить российскую «экспансию» в Арктику, а также самим незамедлительно заняться освоением углеродных месторождений в высоких широтах. Несколько позднее проблемами безопасного мореплавания по Севморпути озаботился командующий Береговой охраной США адмирал Пол Зукунфт, договорившийся до того, что Далее...

Норвежский патрульный корабль Svalbard осуществляет переход Северным морским путем

Береговая охрана Норегии сообщила, что большой ледокольный патрульный корабль W 303 Svalbard береговой охраны Норвегии следует Северным морским путем в исключительной экономической зоне России и 27 октября 2020 года дошел в район восточнее Северной Земли в море Лаптевых.303Большой ледокольный патрульный корабль W 303 Svalbard береговой охраны Норвегии в арктических водах (с) береговая охрана Норвегии
На борту корабля Svalbard норвежской береговой охраны находится 55 членов экипажа и несколько ученых, участвующих в международном климатическом проекте Coordinated Arctic Acoustic Thermometry Experiment (CAATEX).Svalbard вышел в море 15 октября и взял курс на север до Лонгйира, затем обошел Шпицберген и направился на восток примерно до 82 градуса к северу от Земли Франца-Иосифа. Корабль намерен идти до моря Бофорта, поход протяженностью 5700 морских миль будет проходить в основном через российскую экономическую зону, хотя и намного севернее традиционной трассы Северного морского пути.Далее...

Катастрофические последствия, стоящие за потрясающими фотографиями арктического кратера

Когда навеки замерзшая почва вдруг начинает таять, она способна свергнуть целые экосистемы. Из этой статьи вы узнаете, почему таяние вечной мерзлоты в Арктике становится все более тревожным явлением, которое трудно игнорировать.

Когда навеки замерзшая почва вдруг начинает таять, она способна свергнуть целые экосистемы. Наша планета нагревается, а Арктика нагревается особенно быстро. Здесь таяние вечной мерзлоты становится все более тревожным явлением, которое трудно игнорировать. 

В 2020 году таяние вечной мерзлоты уже привело к опрокидыванию российского нефтяного танкера, а арктические лесные пожары ясно дали понять как изменение климата ускоряет эти процессы.

Фотографии поражающего воображение гигантского кратера наглядно продемонстрировали новую форму последствий таяния Арктики.

Далее...


Топы по Месяцам

Твиттер @t30p