Новый Карамышевский мост, что возводится над шлюзом №9, является частью Северо-Западной хорды. Сейчас строительство пролетной части моста на обоих берегах завершено. Осталась самая сложная часть — замыкающий участок над действующим шлюзом Москвы-реки.
Далее...
Очередной зацепер 17 или 18 годков
навсегда уехал на разборки к министрам путей сообщения СССР, на небеса. Конкретно этот захотел острых ощущений на крыше "Сапсана", но после Твери его закоротило и он превратился в Жанну д'Арк. Когда потушили, было поздно. Состав задержался прибытием на 47 минут.
Интересно, зачем они это делают? Неужели непонятно, что ехать верхом на Сапсане на 220 км/ч - это несколько необдуманно?
[Видео]
источник - 
periskop 
[
2 ссылок
64 комментариев
4100 посещений]
читать полный текст со всеми комментариями
Два дня назад, 30 июля произошло ещё одно важное геополитическое инфраструктурное событие - китайцы доделали непрерывную ж/д связь через Африку и заодно реконструировали старые колониальные сегменты. И впервые прямой поезд прошёл по маршруту Дар-эс-Салам (Танзания, Индийский океан) - Лобиту (Ангола, Атлантический океан). Это примерно 4300 км - расстояние от Москвы до Красноярска и даже дальше, где-то до Иланской.
Локомотив и поезд:
Всё здесь:
http://www.ecns.cn/news/economy/2019-08-01/detail-ifzmsrxe1260872.shtmlhttps://macauhub.com.mo/2019/07/22/pt-turistas-efectuam-viagem-de-comboio-de-luxo-entre-tanzania-e-angola/https://finance.yahoo.com/news/african-transport-network-projects-2019-092039731.html источник - periskop [
9 ссылок
68 комментариев
5050 посещений]
читать полный текст со всеми комментариями
Меж тем, в России на этих выходных тихо и буднично произошло
важнейшее инфраструктурное событие: Центральная Якутия с 27 июля стала полноценно подключена к общей пассажирской сети железных дорог России. Первый регулярный пассажирский поезд пришёл на берега реки Лены в её среднем течении, почти напротив Якутска - на станцию Нижний Бестях.
Карта АЯМа (хотя в "классическом" виде он обычно отсчитывается от ст. Нерюнгри)Событие оказалась информационно полностью подавлено во-первых, громким и зрелищным парадом кораблей и празднествами ко Дню ВМФ, а во-вторых, шествием либеральных фриков в Москве на какой-то центральной улице с массовыми посадками в автозаки. И тем не менее это важный рубеж для страны: АЯМ с субботы стал полноценной магистралью с постоянным движением.
На станцию Нижний Бестях поезд прибыл сегодня в 13.15. О этом известил гудок старинного паровоза 1954 года выпуска, который доставили в Якутск с Кругобайкальской железной дороги. По случаю исторического события на вокзале запланированы торжественные мероприятия с участием руководства республики, первостроителей БАМа и АЯМа. (ЯСИА)Немного снимков с события (фото ЯСИА):1. 13.15 дня 27 июля - прибытие первого пассажирского поезда.
Далее...
Скоро в Москве запустят первую и вторую очереди вовсю уже рекламируемых Московских центральных диаметров - МЦД. Они усиленно преподносятся, как некая новинка в городском транспортном сообщении - хотя сквозное движение электричек с Курского на Рижское, с Белорусского на Савёловское, и с Курского на Белорусское направления существует уже лет пятьдесят. Но Собянин с Ликсутовым не местные, такие мелочи московской истории им не ведомы - так что чего уж. Впрочем, и многие москвичи, не пользующиеся пригородными электропоездами, об этом не знают.Как бы там ни было, МЦД-1 соединит Савёловское и Белорусское направления, а МЦД-2 - Курское и Рижское. Соединяет эти направления Алексеевская ветвь - соединительная линия, достроенная в 1870 году. Сейчас бОльшая её часть входит в состав станции Москва-Техниическая-Курская - от платформы Каланчёвская до платформы Станколит, включая станцию Москва-Рижская с Рижским вокзалом. Полностью вся Алексеевская линия, вместе с примыкающими к ней головными участками московских железнодорожных радиусов, выглядит примерно так (нарисована синим цветом):
Если посмотреть от Шереметьевского путепровода в сторону платформы Каланчёвская - то наверху, как раз, проходят пути Алексеевской линии, внизу - путь Рижского направления, и, ближе - подъездной путь, ведущий от станции Москва-Рижская к одному из бывших тут ранее промышленных предприятий. А в горку взбирается соединительный путь, по которому идут электрички, как раз переходящие с Рижского на Курское направление:
Далее...