Светофоры с кнопками — новая порча московских улиц

Очень бесит просто стоять на красном, когда нет пешеходов. Это логично чувство, ведь время каждого из нас ограничено. Могу с уверенностью сказать, что пешеходов тоже бесит стоять на красном, когда нет машин, но чаще всего подобные разговоры всё же ведутся в отношении водителей и машин.

Логичным продолжением подобного разговора, чаще всего, служит единственный выход из проблемы — установка кнопки: пусть зелёный горит тогда, когда есть кому переходить дорогу. Логично? А вот и нет.

Установка датчиков и режима работы светофора — всегда индивидуальная задача. Но если подняться на уровень выше и посмотреть на задачу комплексно, то подобный процесс закрепляет в глазах окружающих и самого города приоритет автомобиля на улицах. Иными словами, если ты не в машине, то человек второго сорта и должен просить о возможности перейти улицу. 

Далее...

Городская мобильность: почему города убирают машины и пересаживают людей на велосипеды

«Город должен быть удобным для всех. В машинах едут люди — значит, город должен быть удобным для автомобилистов», — неизвестный комментатор.

Никогда нельзя рассматривать какой-то определённый способ передвижения по городу в отрыве от контекста и других видов мобильности. Трамвай среди поля никогда не будет хорошим решением, равно как одна велодорожка во дворе или шикарный тротуар вдоль забора.

Вопрос транспорта — это всегда вопрос геометрии и математики: надо на ограниченном участке земли перевезти как можно больше людей. Конечно, можно попробовать раздвинуть или снести дома, но бесконечно так делать не получится. 

Это далеко не всё — город через свою политику может влиять на выбор способа передвижения жителей. Например, поедет ли человек из своего спального района на работу на машине, выберет велосипед или дождётся трамвай. Улучшение или ухудшение условий для конкретных сценариев вызывает изменение спроса в большую или меньшую сторону. Именно по этим причинам расширение улиц на ещё одну полосу имеет временный эффект — Далее...

Что будет с торговыми центрами?

Деградация городской среды наших городов дошла до того уровня, что повседневная жизнь многих горожан сводится к очень простым сценариям: кровать-работа-телевизор в будние дни и кровать-торговый центр-кровать в выходные. Вместо площадей, парков и улиц многие города скорее напоминают набор спальных ячеек и коробок торговых центров рядом с ними.

Эта ситуация пугает — это прямой путь деградации города и жителей: такие города не обладают самоидентичностью, контакты с другими людьми ограничены лифтом и офисом, город не создаёт возможностей для открытия мелкого и среднего бизнеса и так далее.

Но есть и ещё одна проблема: интернет и сервисы доставки кардинально меняют привычный образ торговли, необходимость выезжать для покупки чего-либо снижается, от чего торговые центры пустеют. Если раньше открытие торгового центра воспринималось беспроигрышным делом, то сейчас огромные коробки становятся скорее головной болью для владельцев и города.

Что не так с торговыми центрамиДалее...

Как Москва будет спасать горожан? Отвечает ЦОДД.

Вчера новый премьер-министр России заявил старые тезисы: штрафы за превышение скорости поднимать нельзя, у людей мало денег для их оплаты. В голове политиков, видимо, не укладывается, что штрафы должны мотивировать не нарушать правила, а не быть прейскурантом за гонки по улицам и дорогам страны. Превышение скорости — основная причина жертв в авариях, но цена удержания власти выше жизни людей.

Сегодня же в московском центре организации дорожного движения была пресс-конференция на тему безопасности улиц города: подвели итоги прошлого года и поделились планами на этот. Прозвучало много хороших вестей, сдвиг явно есть, но до уровня Хельсинки или других европейских городов нам ещё далеко.

Спойлер: у нас таки будет Vision Zero!

2019

Итоги 2019 спорные: общая ситуация скорее позитивная, становится безопаснее на улицах и дорогах, но если детальнее анализировать ситуацию, то ряд показателей растёт. Идёт рост аварийности с участием детей, мотоциклистов, такси и каршеринга. Последние три пункта можно объяснить ростом машин и поездок, но всё равно плохо. Говорят, город активно работает с операторами по этому вопросу.

Далее...

Ограничение скорости не спасёт Невский проспект

Приехать в Петербург и выжить на Невском — не шутка, а печальная правда жизни многомиллионного города. В прошлом году почти каждый месяц приходили новости об авариях с пострадавшими. И это не случайность, ведь Невский проспект сегодня — гоночная трасса!

Сначала ГИБДД предлагала пойти по стандартному пути: поставить заборы. К счастью, охранный статус помешал реализоваться этой глупости, ведь причина аварий — высокая скорость, а заборы лишь усилили эффект гоночного трека.

Сейчас пришла свежая новость — в городе обсуждают идею введения скоростного ограничения в 40 км/ч на Невском. Это шаг в верную сторону, но он поможет лишь с изменением дизайна самой улицы.

Про проблему безопасности на улицах и дорогах я писал совсем недавно — сейчас ни у одной из структур нет мотивации реально повышать безопасность. Скорее, есть желание спихнуть ответственность на соседа. Кроме того, ГИБДД и транспортные чиновники часто живут в своём мире, где все их идеи обречены на выполнение. Реальность же работает чуть иначе.

Далее...

Чем больше строить, тем лучше будет? Не факт.

Про ужас российских новострок и особенно новых районов в поле написано и сказано очень много. В последнее время в поездках я даже не заглядываю на окраины — почти везде ситуация катастрофичная.

Убогость новых районов можно объяснить по-разному: застой отрасли, устаревшие нормативы, жадность бизнеса, пофигизм чиновников и так далее. Но ноги всего этого растут из куда более высокого уровня. Так уж вышло, что абсолютно любое новое жильё автоматически считается хорошим, ведь оно направлено на реализацию указов Путина.

Первый нацпроект доступного жилья был запущен в 2006 году, тогда планировали сдать 80 млн кв. м. к 2010 году. Этот показатель был достигнут лишь в 2014 году. В 2018 же KPI был повышен: увеличение объема жилищного строительства не менее чем до 120 млн кв. м в год.

... по итогам 2019-го года сдано 80,3 млн кв. м, что больше, чем сдавалось в последние три года. Но надо понимать, что чудес не бывает. И для того, чтобы обеспечить такой рост, надо решить целый ряд непростых задач. — Далее...

Екатеринбург пустился во все тяжкие

Постоянные читатели хорошо знают, как я люблю Екатеринбург. Более того, я почти постоянно привожу его в пример — здесь не боятся делать смелые и новые решения. С учётом политической и экономической обстановки, Екатеринбург продвинулся даже дальше Москвы в вопросах урбанистики, как мне кажется.

Но в последнее время из города приходит всё больше печальных новостей, город постоянно хочет свернуть куда-то не туда после обновления мэрии.

Метро и здравый смысл

В Екатеринбурге есть метро, оно даже более-менее на плаву — линия соединяет с центром большие спальные районы, которые отрезаны огромной промзоной. При этом у города не хватает средств на обновление поездов, для этого пришлось повышать цену, что вызвало отток людей.

Далее...

Безопасные и качественные дороги России убивают россиян

В январе пришла интересная новость: счётная палата поймала регионы на вранье с нацпроектом «Безопасные и качественные дороги».

Региональные власти сообщали, что по состоянию на 2018 год в Ярославской агломерации нет мест концентрации ДТП, но в ГИБДД заявили о 40 таких участках. В Улан-Удэнской агломерации, по сообщениям властей, таких участков стало меньше на 76% (по данным ГИБДД, их, наоборот, стало больше на 194%). Неверные данные также предоставили по Кировской и Ижевской агломерациям. В Счетной палате отметили, что ни один из регионов России не смог снизить число мест концентрации ДТП на дорогах до 50% к концу 2018 года, как того требует нацпроект «Безопасные и качественные дороги». — Медуза

Я бы искренне хотел удивиться и возмутиться, только это всё было ожидаемо. Далее...

России не нужна реновация по-московски

Начальник стройкомплекса Москвы теперь сидит в Правительстве — уверен, про это вы уже слышали. Первое время про это было много шуток и негодования, ведь претензий к строителям и их начальству у москвичей крайне много. Лично у меня нет ни одной причины хвалить стройкомплекс за что-либо: с учётом московских бюджетов, можно делать много хорошего, но развитие отрасли остановилось где-то в прошлом веке.

Марат Хуснуллин курировал много проектов, но одним из самых важных была реновация хрущёвок. Реновировать старые районы нужно, ведь они устарели, но выбранный метод оказался столь варварским, что это стало одним из главных урбанистических провалов команды Собянина за прошлое десятилетие. 

Далее...

Вредители против Петербурга

Чуть меньше года назад я хвалил Петербург за их планы велосипедизации: планировали построить несколько веломаршрутов и в целом сделать город более дружелюбным. Можно даже сказать, что это одна из немногих вещей, в которых Петербург обходил Москву.

В целом Петербург крайне удобен для езды на велосипеде: плоский и компактный. Поэтому совершенно нормально, что первые велополосы в городе появились именно по инициативе жителей — предпосылки есть, нужно лишь создать безопасные и удобные условия для популяризации велосипеда.

К сожалению, планы по развитию сменились: теперь там думают откатить всё назад и заменить велополосу на Фонтанке парковкой. Это будет большой ошибкой.

Давайте начнём чуть издалека. Сегодня в Петербурге ужасная ситуация с мобильностью людей: общественный транспорт дорогой и неудобный (Чижик не считаем), город убивает улицы и набережные ради дорог и развязок, платной парковки нет. В итоге получается царство машин, в Москве даже шутят, что хочешь посмотреть на Москву 10 лет назад — езжай в Петербург.

Далее...

Топы по Месяцам

Твиттер @t30p

Twitter февраля 25, 11:00
Люди, которые тянут экономику на дноПисала я на днях про автора, чьи книги мне очень нравятся - Максима Батырева. И http://blog.t30p.ru/post.aspx?id=9cf1b378-9464-4aba-ab2b-d04215f342a3

Twitter февраля 25, 10:55
RT @Gorgadze_Shota: А этот сотрудник ДПС не должен ничего получить за то, что треплет за рукав бабушку? Если ее инфаркт стукнет от подобных…

Twitter февраля 25, 10:40
Понедельник - это вам не вторник, друзья! Совершенно справедливое утверждение, не так ли? Во вторник 28 января мы с http://blog.t30p.ru/post.aspx?id=81c49e52-2911-4925-9dd8-3b11b5735d1d

Twitter февраля 25, 10:20
Этот проспект в Москве переименован почти 30 лет тому назадОднако до сих пор сохранился памятник в честь прежнего н http://blog.t30p.ru/post.aspx?id=b921abac-f5a5-4897-8ef3-22f71682ba24

Twitter февраля 25, 10:00
Из детства С егодня мне приснилась бабушка. Надо признаться, что яСегодня мне приснилась бабушка. Надо признаться http://blog.t30p.ru/post.aspx?id=a3e71de1-5fbb-45e3-853b-f738cfac4968

Twitter февраля 25, 09:52
RT @arkhlikbez: Женщина в подмосковном Одинцово отказалась от квартиры в соседнем ЖК и продолжает сражаться за свой синий домик. https://t.…

Twitter февраля 25, 09:40
раскраски для взрослых[more] Докладываю. Не навернулась. Но еще не вечер однако) Ребенок ходит везде за мной, и ж http://blog.t30p.ru/post.aspx?id=3b4d886a-0409-4d30-ab8d-cdd850e4c8b6

Twitter февраля 25, 09:20
Коронавирус, или о клиническом российском оптимизмеКороновирус шагает по планете. Страны с наибольшим количеством з http://blog.t30p.ru/post.aspx?id=4b608574-7144-4d6d-8114-0e0b4eeb560d

Twitter февраля 25, 09:00
На выставке "Репетиция весны"Сейчас в Аптекарском огороде и вплоть до 15 марта проходит выставка «Репетиция весны. http://blog.t30p.ru/post.aspx?id=8d92fe13-1ab9-48dc-afb5-376f668ce442

Twitter февраля 25, 08:40
КИТАЙ МЕНЯЕТ ПЛАСТИНКУКак все хорошо помнят, Китай первоначально утверждал, что распространение коронавируса начало http://blog.t30p.ru/post.aspx?id=f3e11559-4412-48e7-b51a-4e183963543f

Twitter февраля 25, 08:20
Прекрасное из новостейНашла неожиданное у ВВС. Смеялась до слез. Про Канаду редко смешно бывает, а тут прям от души http://blog.t30p.ru/post.aspx?id=fc9997c4-526d-4444-89c7-3174a57f0fb2

Twitter февраля 25, 08:00
Коронавирус в ЛондонеОдин мой знакомый, живущий в Лондоне, приболел. Еще в январе. Если бы не температура за 40, то http://blog.t30p.ru/post.aspx?id=91371443-0962-43c4-b8b5-d3ad43b8c554

Twitter февраля 25, 07:00
Не портите воздух! В России очень слабое образование в автошколах. Будущих водителей учат, как трогаться с горки, к http://blog.t30p.ru/post.aspx?id=29016705-d138-4b24-844f-5fa575245393

Twitter февраля 25, 06:50
RT @AlexandrVans: когда тебя послали в магазин за светом, а ты его весь пролил, тупой бесполезный человек https://twitter.com/AlexandrVans/status/1231879162253729792/photo/1

Twitter февраля 25, 06:50
@AlexandrVans Поздравляю, Вы попали в топ твиттера с 391 ретвитами и 2 ответами на 2е место http://www.t30p.ru/t https://twitter.com/AlexandrVans/status/1231879162253729792

Twitter февраля 25, 06:00
Не можем повторить Память о войнах может быть только такой - горькой и слезной, а не задиристо-фанфарной:Плачущий м http://blog.t30p.ru/post.aspx?id=2722ac0c-43b4-4b7e-a3c3-bf46a45274b6

Twitter февраля 25, 05:00
Вольерная охота: сходы и петиции не помогли(Фото из блога Лены-Миро)Президент Путин подписал закон о легализации «в http://blog.t30p.ru/post.aspx?id=95bbfeae-db37-4d20-8b56-f16bcefc26a5

Twitter февраля 25, 04:00
Соединенные Штаты Америки - полный и обновленный обзорСША - самая странная, непонятная, инопланетная страна из всех http://blog.t30p.ru/post.aspx?id=2d3e58d2-a216-4e13-8a55-9926dde18064

Twitter февраля 25, 03:29
RT @vestalka10: Мужчины безопасны. Безопасны, я сказал! Ты что, сука, не веришь, хочешь в морду от мужчин?! https://twitter.com/vestalka10/status/1231868203229491200/photo/1

Twitter февраля 25, 03:29
@vestalka10 Поздравляю, Вы попали в топ твиттера с 253 ретвитами и 2 ответами на 5е место http://www.t30p.ru/t https://twitter.com/vestalka10/status/1231868203229491200

follow me