Мне вот, например, всегда говорили, что вечный двигатель невозможен. Ну помните, на уроках физики, там трение, и всякая лабуда про потерю энергии. А вот австралийцы утверждают, что как раз всё возможно. И даже больше, в их системе вполне возможно сгенерировать больше энергии, чем потратить. Как? Используя силу притяжения.
Австралийская горнодобывающая компания Fortescue Metals Group собирается стать «углеродно-нейтральной» к 2030 году. Ну знаете, это Грета-угодный концепт, про то что вы весь произведённый CO2 потом обратно захватываете. Например, после сожжения 10 кг дров в печке вы выращиваете 10 килограммовое дерево. Или как-то так.
Так вот, австралийцы собираются сделать электрический «Вечный поезд» («Infinity train») на аккумуляторах, который может заряжаться сам и, следовательно, не нуждается в инфраструктуре зарядки, говорится в пресс-релизе компании. И на самом деле там нет ничего фантастического, просто они умно используют логистику компании. Хитрость в том, что «Вечный поезд» будет загружаться железной рудой на горе, а потом выгрузит эту руду на более низкой высоте. Таким образом на спуске поезд будет заряжать свои батареи энергией от рекуперативного торможения. А затем налегке подниматься опять в гору. То есть этот поезд фактически является вечным двигателем! Ну как бы.
Далее...
Пока Тесла бегает со своими батарейками 4680, китайский производитель электромобилей Nio заявил, что, в соответствии с планом, они готовы предложить твердотельные батареи ёмкостью 150 кВт*ч в своих электромобилях уже в четвертом квартале этого года. Компания рассказала это в интервью китайскому государственному медиа-сайту Securities Times.
Согласно статье, батарея должна иметь плотность энергии 360 Вт*ч на килограмм. Батарея в Tesla Model 3 Long Range, для сравнения, имеет плотность энергии около 150 Вт*ч/кг. Это очень серьёзное увеличение ёмкости. Кстати, чтобы вы не обольщались, на заглавной фотографии изображена «обычная» NIO-вская батарея на 100 кВтч. Твёрдотёльной батареи, похоже, ещё никто не видел.
Новый аккумулятор будет доступен в качестве опции во всех электромобилях компании в том числе и для быстрой замены батареи на специальных станциях. Таких станций уже очень много в Китае, открыты они и в Норвегии. Там можно за 3 минуты заменить батарею, когда лень её заряжать. Видимо твёрдотельная технология не решает проблему относительно медленной зарядки батарей (30-40 мин от 10 до 80%).
Далее...
Вот эта карта наверху — это стоимость электричества в Европе вчера, 4 августа. Я уже объяснял вот здесь, почему цены такие высокие на юге Норвегии, стране, которая производит гораздо больше электричества, чем потребляет. Также понятно, почему они такие высокие в Германии. Но почему же они такие высокие во Франции, где около 71-72% электричества (в зависимости от года) вырабатывается на атомных электростанциях?
А всё дело в том, что атомные станции охлаждаются водой из рек. Но из-за аномально высокой летней температуры в Европе, температура воды в реках тоже сильно поднялась, что делает её использование небезопасным. Французская коммунальная служба заявила вечером во вторник, что электростанции на реках Рона и Гаронна, будут работать на минимальном уровне мощности чтобы поддерживать стабильность сети. Согласно французским правилам, контролируемая государством французская энергетическая компания EDF должна сократить или остановить производство атомной энергии, когда температура рек достигнет определенного порога, чтобы гарантировать, что вода, используемая для охлаждения электростанций, не нанесет вреда окружающей среде после её скидывания обратно в реки.
Далее...
Вот вам смешная статейка из The Barents Observer. Вышла ещё в прошлом году.
Вот такая надпись висит на норвежской границе: “No peeing towards Russia.” ("Не мочиться в сторону России"). Новый знак был установлен в одном из самых посещаемых мест вдоль норвежско-российской границы, где посетители останавливаются, чтобы сделать селфи. На противоположном берегу ручья хорошо виден российский пограничный столб.
Знак «Мочиться в сторону России нельзя» на дороге в сторону поселка Гренсе-Якобсельв считается предупредительным сообщением. Граница проходит по середине ручья, а в маловодье расстояние от противоположного берега реки составляет всего несколько метров.
Пограничный комиссар Норвегии Йенс Хойлунд сказал Barents Observer, что ему не известно о каких-либо «конкретных событиях в последнее время», которые привели к появлению знака. Он сказал, что военные пограничники часто находятся в этом районе, чтобы предупредить посетителей, прежде чем «такие попытки превратятся в инцидент». «Полиция, пограничники и пограничный комиссариат постараются предотвратить инциденты, которые могут привести к нарушению соглашения с Россией, включая оскорбительное поведение», — сказал Хойлунд.
Далее...
Вот такую бутылочку вчера купил. И совсем не специалист во французских винах, а скорее именно в испанских и всегда, если и беру, то испанские. Но в этот раз захотелось попробовать что-то новенького. Вот и говорю, жена-испанка узнает, что Риохе изменил — из дома выгонит. Испанцы всегда покупают только producto nacional :-)))
У нас такая бутылка в Норвегии стоит 208 крон, что-то около 21 евро. Налоги у нас высокие, но всё продаётся через винную монополию, о которой Далее...
Давно читатели просили написать про это, а конкретно 
budidich . Кроме того, народ жалуется, что пишу в основном про плохое. Ну что ж, сегодня напишу про жизнь как она есть :-)))
Несколько лет назад в Норвегии была введена почасовая тарификация. То есть цена на электричество меняется каждый час. Эта система основывается на цене «электрической» биржи Nordpool, на которой все наши генерирующие компании обязаны продавать электричество, а все компании, которые продают электричество конечному потребителю — обязаны на ней его покупать и перепродавать его нам (со своей маржой, конечно). Вот, например, как изменяется цена на Nordpool в течение дня (в евро за МВтч на сегодня 24/07/2022):
Далее...
Я не знаю, в курсе вы или нет, но норвежцы и шведы — они как братья в известном португальском анекдоте. Там в школе португальского мальчика спрашивают, кто для португальцев французы? Он говорит — друзья! А итальянцы? — Тоже друзья! А испанцы? Он подумал немного и говорит — братья! Учитель спрашивает, а почему французы и итальянцы — друзья, а испанцы — братья? Мальчик отвечает: семью не выбирают :-)))))
Вот примерно также и шведы с норвежцами. Шведов много (10 млн), они больше, и думают, что они важнее. Но у них безработица обычно выще и они часто приезжают в богатую маленькую (5 млн) Норвегию на заработки. В Норвегии полно шведов, где они только не работают, в частности их очень много работает в магазинах в Осло. У меня на работе есть пару-тройку коллег шведов. Шведы даже никогда по норвежски-то не говорят, всегда только по-шведски. Ну а что, шведский язык он почти такой же как норвежский на слух, им учить ничего не надо, норвежцы их понимают. Их письмо чуть хуже понимается, буквы у них есть другие, да и многие слова, которые похоже звучат, они по другому пишут. Но все уже привыкли. Они чем-то похожи на украинцев до 2014 года, очень много из которых уехали в Россию на заработки.
Далее...
Первый день в Испании. Пока что офигел от количества беженцев на супердорогих тачках, гуляющих по магазинам. Даже не знаю, должен ли я написать «беженцы» в кавычках?
источник - 
sigmund_rod 
[
1 ссылок
53 комментариев
4800 посещений]
читать полный текст со всеми комментариями
Сегодня ночью около часа ночи в центре Осло в популярном гейклубе London Pub началась стрельба. В результате двое человек убито, ещё 19 ранены, 10 из них тяжело.
С помощью местных жителей недалеко от места происшествия задержан мужчина. Обвиняемый является гражданином Норвегии иранского происхождения. Ему 42 года, он живет в Осло и у него уже есть судимости. В июле 2019 года мужчину задерживали за покушение на убийство, незаконное хранение огнестрельного оружия и незаконное ношение ножа в общественном месте. Полиция сообщает, что основной вероятный мотив подозреваемого — «создание серьёзного страха» (здесь так террор называется), но они также прорабатывают теорию, что психическое здоровье мужчины могло повлиять на ночной инцидент. Пока они не находят признаков психиатрии в его прошлом.
Вот тут видео происходящего:
[Видео]
Другая видеозапись от проходящего мимо свидетеля показывает драматический ход событий, когда подозреваемый преступник был задержан. Aftenposten нашёл более длинный фрагмент видео, на котором показаны раненые, лежащие на земле на улице Розенкранца, а подозреваемый задержан полицией с помощью людей на улице и охранников в нескольких десятках метров, на улице Кристиана IV. Полиция подтверждает, что простые люди помогали во время ареста, а также оказывали первую помощь пострадавшим. Шеф полиции Туре Барстад говорит, что они очень благодарны им за помощь.
Далее...
После серии постов про различную зарядную инфраструктуру, вот решил дать вам немного информации, а сколько же стоит электричество для электромобилей в Норвегии и как это соотносится со стоимостью бензина.
Сразу скажу, в последнее время электричество дорожает, это имеет отношение к европейскому кризису, который начался во время ковида и плавно перешёл в кризис на Украине. Если ещё пару лет назад зарядка дома стоила около одной кроны (10 евроцентов, 6 рублей по сегодняшнему курсу), то сейчас стоимость электричества подскочила и равна примерно 2-2,5 кроны (11-14 рублей, 20-25 евроцентов). И это при том, что себестоимость производства электричества в Норвегии 0,12 кроны (данные отсюда)!!! То есть нам электричество сейчас продают в 20 раз выше себестоимости! Это так, добавление к разговору о высоких налогах на бензин.
Далее...